富利卡小改照片

1.整流器的定义为将交流电转换为直流电的装置，一般由四个整流二极管组成；而汽车的整流器应为一个模块，将发电机发出的交流电转化为直流电，当发电机发电值高于设定电压时（可能高于13V/13.5V），由泄流旁路将电压降低，电池处于充电状态，当低于12V时，电路由电池供电，以此产生稳定电压，而楼主所装的所谓整流器，实际由30个10000u的电容组成，于电路中起滤波作用，即将正弦电压波动值减小，相当于增加了一个小容量充放电极快的电池，至于能否提高电池的使用寿命，不得而知，因汽车设计时已有考虑电流量而配置电池；

请楼主于关闭发动机的状态，于加装的“整流器”与电池间接一电流表，实测电流值，若过大，则说明“整流器”漏电，会于停车进对电池产生放电作用，时间过长会令电池过放电。

2.楼主可否说明二次进气的原理

<!-#]6  

这张拍了很久了，只放了一个桑塔娜汽油滤清。现在是在管子中间加了2个。

1个月下来第1个就全黑了，第二个还好一点。二次进气表上压力以前是15，接下去13，最后我把调到了10就再也没动了。

这样改了后油耗低了不少。不开空调综合油耗8L左右，上高速估计更省。

后来做过一次测试，加满油粗暴开车，油门踩大点每次转数上3000到3500左右再换档，路上随意超车，也才11L。

以前急加速EQ491发动机就好像杀猪一样，光叫唤不跑路，上100要大半天时间，现在轻轻松松就上来了。

这车最快我跑到了140就不敢上去了。