以下是引用--科仔--在2007-7-10 8:55:21的发言：本周期和家人去增城吃荔枝
因为偶的姑丈前段时间轻微中风了，实在不适合开长途车。
而他又不放心把车让别人开，因此庞大的A6就落我手了，偶的SS由偶那不善驾驶的老妈接管。
去的时候还算顺利，除了有几个车分批次的掉了队也没出什么问题。
回程的时候因为不用带路了速度也提上去（其实相对我用SS跑的速度那简直就是龟速）
早早就到回家的集合点了，见老妈还没回来就小睡了一觉。
醒来出去吃饭，发现问题大了，左后轮完全没气，经验告诉我这种情况要么就是被人放气要么就是侧避擦破了。
接下来一段郁闷的事。。。。。。。。。。。备胎气压偏低。。。换了铃和19的螺丝没有合适的拆轮工具。。附近也没有快修的。。。
折腾了半天后决定把备胎放到A6上，到相熟的维修店打气借工具。
。。。。。省略N字
把备胎装上后检查301，果然，胎壁破了，这胎就这样彻底报废。
无奈，上班时间实在不方便出去买轮胎，看来这备胎得多用1个星期了。
今天心血来潮，特意想试试后轮抓地下降会有什么表现。
在鹤洞桥上6个90度弯。其中第一 第四 第五是最有意思的，尤其这第五个弯，我经常在这里撒撒野的。
因为知道是备胎，也没敢太快，这第一个弯我一般是70杀入，今天以60杀入，没什么问题，过去了，但有点异样，出弯时车身姿态有点不正常的摇晃。
慢慢把速度加上去，这样第二第三第四个弯都顺利过去了，只是车身依然摇晃。
眼看没什么太大问题，第五个弯也就放胆杀过去，加速到了95KM/H（平时是100KM/H杀入的）
进入弯角前微微点了一下刹车，让重心前移，这样车的PG会灵活点，推头现象会减轻（最关键是我习惯也乐意这么做）车速也下降到大概85上下的样子。
这时轮胎响起来了，响得比往常有点早，甩尾也比平时来得厉害
没事，甩尾么。。反打方向加大油门就能回正了。。。但情况并不是想像中的，车几乎完全失控。
车头是很努力朝我救车的方向去，但PG却毫不留情的往外甩，车的整体趋势还是要往墙上撞。。。。。
还好那个时候没有脑袋一片空白，不然我的海拉透镜估计要报废了。。。
稳住方向，继续加大油门。。。。。这短短的几秒钟时间就象凝住了一样。。。总算把车救回来了，尽管救车的动作有点难看，但还是成功了。。。看来苏州没白去啊。。
第六个弯虽然没什么怕可言，但已经不会疯下去了。
慢慢的开回了公司，冷静了一下写了这东西。
感慨是后轮真的很重要，后轮抓地不强会让弯道极限大降，而且如果前后左右抓地差异太大的话，一但甩尾过渡救车的难度会大增。
而且这种抓地力的差异很可能会再你意料之外的时候产生危机来。
如果你驾车有那么一点激情的话，在穷也不要穷车轮啊。
