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一事不解,请教老石

楼层直达
级别: 进取会员

关于改装、增大电器负荷会提高油耗的疑问。

车启动后,发电机是否会一直在工作?如果是,所发出的电能,除了给蓄电池充电外,常在工作状态的能量岂不是不用白不用(浪费能源吗)?

级别: 钻石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2007-07-06
正确  加10分
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2007-07-06
发动机带动发电机发电时转速也会自动提升,增加了负荷,肯定会增加油耗。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2007-07-06
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2007-07-06

无论转速如何变化,电机如果始终跟着发动机转,他所消耗的动能只是电机转子随转速而言的,与是否增大了电器应该没有多大关系。超大电器可能会烧发电机。充电完成后的电应该是浪费了。还是不解。

若向科仔说得那样,充电完成后会跳开,哪,汽车的构件中机械部分有此跳接组件吗?

@KL&vm(F$  
[此贴子已经被作者于2007-7-6 12:55:17编辑过]
级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-07-06
以下是引用bullbi在2007-7-6 12:53:19的发言:

无论转速如何变化,电机如果始终跟着发动机转,他所消耗的动能只是电机转子随转速而言的,与是否增大了电器应该没有多大关系。超大电器可能会烧发电机。充电完成后的电应该是浪费了。还是不解。

若向科仔说得那样,充电完成后会跳开,哪,汽车的构件中机械部分有此跳接组件吗?


发电机调节器

追求新生活,追求新目标</p><p>义乌拉力赛车俱乐部QQ群:4642768
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2007-07-07

发电机在怠速时电压与5000转时机本一样,自动励磁电流调节。

理论上用电负荷大,油耗上升。

但发电机功率就几百瓦,与发动机74k瓦比,影响可忽略。

级别: 白金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2007-07-07
    用电多肯定要费一些油的,发电量大,转子切割磁力线的劲也就大(就是转着费劲了). 当然增加多少谁也没算过. 充不充电是靠发动机上的电子调节器控制的.
我买菱帅很偶然,现在看来很正确啊! 淫帅 京HXXXXX
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