关于暖气阀的问题

其实压缩机不是一直工作的，如果温度达到了设定的温度，压缩机就会停止工作，因此其实还是打到高档省钱，因为使温度达到设定温度的时间短。

晕，刚才问了东南汽车，回答说蓝瑟的压缩机是开空调后就一直工作，没有继电器来控制开关的，属于最老的那种空调，和吉利、奔奔、奥托等微型轿车上的一样，那么它的那个控制温度的旋钮其实是用来控制冷气、热气进出多少的，旋到最低温度就是热气一点不进，全部是冷气，最高温度就是全部是热气。

正是如此．不过在蒸发器上还是有一个温控电阻的，它在蒸发器达到一定低温时控制压缩机吸盘离合器工作的，起到保护作用．不过它没有延时功能，通断只在１０秒左右．

是的，我昨天又看了网上一些关于汽车空调的资料，今天早上又问了我们宁波4S店的维修师傅，他说蓝瑟当然有温控器的（也叫空调恒温器，装在蒸发器壳体上，每辆车子都有），当温度降低到一定温度时温控器会切断电磁离合器的电源，使压缩机和发动机脱离，升高到一定温度时又结合，使温度基本保持在某一设定温度，这个过程和普通的家用空调完全一样。

B#SVN Lv  

区别在于家用空调有延时启动功能，而车上的没有．我做测试时发现：无论风力大小，温控器的接合与断开的时间都相隔１０秒左右．造成当吹出的风还很凉时压缩机又马上工作了．既压缩机只有１０秒左右的休息时间．这样就失去了节油的意义了．我认为可在温控器串接一个延时接通电路，延时时间可以自行设定．就可起到调温的作用．

不过有的车子是有延时继电器的，温度打低时，继电器通的时间长，高时短，如低时通10分钟断1分钟，高时通5分钟，断1分钟。

像蓝瑟这样的温控器其实主要是为了保护压缩机，不是为了省油，断开后，由于压缩机不工作，蒸发器壳体的温度在10S这样的时间里就会升高到接通的温度，因此就马上又工作了。你说的这种电路其实就是延时继电器，不知有没有得买。

加一个有ＩＣ５５５做的延时电路就行了．因为取消了暖风功能，空调有些冷，平时要不将风口朝上吹要不就关闭ＡＣ只吹风，总是人为控制ＡＣ觉得不方便．