答网友2n922,關于新車磨合.

近期在菱帥版,經常看到有關于磨合的問貼,發現大家對于磨合都有一定的誤解.其實,新車在磨合期內,并非單一地要求不能超速!保持不超過80km行駛2仟公里便可了! r
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所謂磨合期,正确的理解應為新機器的各運\動部件的整合,是人為地調整各運\動部份進入正常工作的過程.因此在麿合期間,不應只強調發動機的低轉數磨合運\行,而是要各種工況下均需磨合,即是說無論高速、载重狀态均應進行磨合! _o?aO
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我層經有不少于10次新車,4次大修后磨合的經歷,總結下來正确的方法是: oKkDG|IE  
1. 冷車一定要預熱.預熱時間約1分鐘,水溫表剛開始工作便可; ] -C*d$z  
2. 起步一定要用一檔,1500轉/分時轉二檔,2500轉/分時轉三檔,2500轉/分時轉四檔.3000轉/分時轉五檔,切记一點各檔位換檔時的轉速,是代表各擋位在行車時允許的發動機最低轉速,如五擋行駛時,發動機轉速不能低于3000轉/分,低于此轉速時,必須退至四檔行駛.總之,一定要通過頻煩的換檔來保持發動機有足夠的動力輸出.決不能有拖檔的動力不足現像出現,因為這現像對發動機造成的傷害要比超速運\轉時的傷害大好几倍！ b,ZBol|X  
3. 高速公路的行駛.開始的500公里內,盡量避免上高速,因高速公路均設定最低的車速限制.新車時,剎車、離合器、變速箱等均沒經過運\行整合.加上人對車輛各性能未能熟識,很容易會出現各種問題.除會對其它的道路使用者帶來不便外,對自己及車亦會造成危害!通過500公里普通道路的正确磨合,車輛各運\動部件已漸進入整合工况,人、車間的溝通亦加深.此時,不防裝上50%的負載,選擇一個50-100公里的高速公路行程,在安全為前提,進行車輛的深度磨合(即大工況磨合)!首先,必須認真檢查胎壓、油、水、燈光等項目,然后按上述操作,將車速以五擋慢慢提升至100km/h(此時發動機轉速約為3500轉/分).行駛10-15分鐘并密切留意車輛的各項動態,細心觀察有無異味、異聲,如引擎及各部件正常,便可將車速慢提至120km/h(此時發動機轉速約為4000轉/分)行駛10-15分鐘(切記!勿超越15分鐘!).然后將右脚移離油門踏板,將車速降至80km/h.由五檔退至四檔再慢加速、進擋至120km/h行駛10-15分鐘,如對自已的駕駛技術有信心的話,這時可將車速慢慢提升至130-140km/h(此時發動機轉速約為4300-4500轉/分)短暫行駛3-5分鐘(切記!勿超越5分鐘!).再收油將車速降至80km/h.如此反复行駛1小時后,找一服务站或駛離高速公路將車仃下,保持發动機怠速運\轉,留意發動機聲音是否正常,檢查剎車有無異味和溫度過高,檢查水溫是否正常,檢查有否漏油、水的現像. %t.\J:WN;  
太長了,下次再談!

啊！我现在才拿到车一星期，已经1100公里。我晕。。。。。。我每次都是在看速度和路面情况换挡，30公里/时速就换到4档，60就换到5挡，一般转速都在1700到2500之间。很少到3000的啊。 c p7Rpqg  
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非常感谢楼主对我在告诉路上新车行驶的技巧。我明天上午8点就上广州、中山。我一直认为我只好保持在80公里/时以下。

以前的汽車,由于冶金及裝配精度等原因,磨合時确不能超出限定的速度.但今天的汽車已與以前的汽車大不一樣了,但有關磨合的方式,還是按舊有規則!出來的效果當然地會不好.我自已調較的車,一定會比其他車提速快,省油以及耐用！

现代轿车的机械系统已十分精密，新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车。 H;('h#=cD  
1、前400公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量。 <a9<rF =r  
2、前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应避免高速过弯。 V_b"^911r  
3、前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 3khsGD@  
4、前2500-3500公里，在水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 R8[l\Y>Ec  
5、3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动畅顺状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。