柴油车的春天----东南也做柴油车？

　　今年以来，车市最抢眼的品类非柴油车莫属：一汽-大众旗下的捷达、宝来轿车双剑合壁，先后推出柴油宝来1.9TDI、柴油捷达1.9SDI，目前市场表现抢眼；而几个月前江淮也投放了柴油版瑞风，这是第一款国产柴油MPV。

　 就在业界看好“柴油车的春天”终于来临的时候，去年销售火爆但今年背负“油老虎”恶名的SUV，却频频遭遇当头棒喝。首先是油价上涨成为SUV销售增长的“拦路虎”，继4月初汽油平均价格猛涨9％之后，随着国家发展改革委5月18日一声令下，每吨柴油的出厂价又提高了280元，柴油乘用车普遍使用的0号柴油，在北京、天津等地已上涨到接近93号汽油的价格。一直“难产”的燃油税终于有望在近期出台，届时油价将上涨一倍。更加雪上加霜的是：日前国家有关部门又传出消息，一份“强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》”文案已被送往世界贸易组织进行通报，即将出台。SUV油耗量较大，以此推论，必然使之销量下滑。

　　就在业内人士对SUV的前途忧心忡忡时，一批国产柴油SUV不约而同地站在第一排：刚刚面世的华泰现代.特拉卡2.5TCI，是国内目前唯一的高档柴油SUV，并被联合国维和部队采购；早在两年前，江铃就推出了陆风2.8T柴油车，日前更表示要打造系列柴油SUV；福田汽车则推出10万元以下SUV当中唯一一款柴油车型――冲浪SUV，其大动力、低油耗、高经济性的特点受到越野车爱好者和商务用户的一致肯定。

　　柴油SUV争当“省油模范”

　　这些品牌正在用事实证明柴油SUV是真正的“省油模范”，它们似乎对自己产品的前景充满了信心。

　　经过多年的技术革新，现代柴油机已不仅具有高效、经济、有益环保的特点，还具备使用寿命长及维修成本低，同时在加速性能、操控性能、乘坐舒适性和噪音方面已经完全可以与现代汽油机相媲美。

　　一般情况下，柴油发动机能够轻松做到比同排量汽油发动机车型省油15%-30%。来自华泰特拉卡SUV的测试显示，2.5升的柴油发动机SUV百公里油耗为7.8升，而同排量的汽油发动机油耗为10.5—11升。对于以经济型柴油SUV车型来说，受汽油柴油价格上涨的影响更是微乎其微：像福田冲浪柴油SUV，安装的是独具特色的环保493Q(4JB1)柴油发动机，排量2.8升，最大功率70KW，最大扭矩208N.m，最高时速可达160 公里，经济油耗为7.6, 一般实际油耗也就在10升左右，比同类汽油机型节油30%到50%。

　　随着汽车消费一浪高过一浪，油价坚挺将是主流。在这种趋势下，柴油SUV的省油就意味着为用户省钱。

　　另外，就目前福田冲浪等经济型SUV状况来说，绝大多数符合即将实行的“乘用车燃料油耗量限值”。同时，这些“省油模范”还“一专多能”，都说甘蔗没有两头甜，但柴油SUV节油不忘功能配置升级，比如福田冲浪一款豪华柴油SUV，拥有三排可折叠座椅，后排中排折叠后形成超大储物空间，加之235越野宽胎、200毫米离地间隙，既擅长运动，又擅长乘人载货，充分满足了商务、公务所需的舒适宽敞和卓越的越野力。