宝来车频频失语为哪般 都是下雨惹的祸 7;}3{z CxA\yG3L&
qbU1 qF/ 来源:京报网-北京现代商报
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UH 47e “宝来车哪都好，可就是这喇叭让我受了罪。这不，今年一夏天我就换了两个喇叭，我这车买了还不到1年，现在保换，过了1年以后再坏我怎么办？”
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本报汽车周刊记者日前接到读者周先生打来的电话，诉说他买的宝来车的一大顽症：喇叭爱坏。“前天我又去了专修场，那里的人告诉我现在没货，让我再等等，现在交通那么复杂，没有喇叭你说让我怎开。” 北京某房地产公司的周先生真没想到，买了不到1年的宝来轿车，现在却让他烦心不已。 自从今年入夏以来，这辆车因喇叭进水已经罢工了好几次。刚开始不知道是因为什么，自己还以为是线虚了的原因，把车开到专业的维修站，维修人员问他开车是否涉过水，他才想起来前些天下雨时他曾开车走过低洼的路段，维修人员问清情况后，告诉他是因为喇叭进水造成喇叭不响的，需要更换；当即工作人员为他换上了一个新喇叭。看着维修人员麻利的服务，周先生真觉得这车买值了；可没过多久，他的车喇叭又不响了，回想原因，还是下雨惹的祸，这次因为工作忙，没顾得上去维修站，过了没两天喇叭又响了，时断时续的。一次开车因为喇叭没按响，还差点撞上一个骑自行车的人，吓了周先生一身冷汗。没办法，周先生又赶忙把车开进了维修站，这次和他的车得同样病情的还有好几个；为此，他们几个客户联合找来了维修总监，维修总监答应马上给换新的。 就喇叭安装是否存在问题，记者从一位宝来专修店的老技师那里，费尽心机套出了几句真话：宝来车可能存在喇叭安装缺陷。这是因为：我所接触过的和从同行处了解到的宝来车，确实都存在喇叭问题；宝来车的喇叭分高低音，均呈蜗牛状，俗称蜗牛喇叭，它平行安装在宝来车前机器盖右前轮处，喇叭口冲着右前轮，尽管有轮毂盖挡着，但这样的设计极容易导致车轮带起的雨水溅进喇叭内，而喇叭就像手机一样最怕水，一进水准坏，我曾经接修过一辆车，跑了不过20000公里就换了3个喇叭了 。 记者随后在某宝来专修店在专业技术人员的指点下，看到了安装在车上的喇叭，我看到，因为发动机非常紧凑，喇叭安装在了靠近右前轮的地方。维修人员介绍说：照常理，安装在这个位置是不合理的，一是安装位置太低，极易导致进水，二是喇叭安装在蓄电池下边，自己不好维修。 这位师傅最后告诉记者，其实这个问题不难解决，重新调整或改变一下安装位置，就可以了，就像普桑的喇趴安装在车架号的旁边，威驰车的喇叭安装在发动机前方的上部，打开前机器盖就可以很清楚地看到，根本不存在溅进水的问题。“挺好的一部车，因为喇叭的问题而影响整车的声誉，真不值得。”
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K\RWC4 按照大众的规定，保修期是在1年之内。在保修期间遇到故障的车型，一般维修站都给予免费更换，那么超过保修期，更换一对喇叭一般需要花费80元左右。对宝来用户来说，钱可能不是问题，但时间呢？如果一但因为喇叭故障而导致发生交通事故，这个责任谁负呢？既然有不少用户都提出了相同的问题，生产厂家是否应该重视一下呢？
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'S =sj}X ★ 宝来七个故障的原因分析以及解决的方案
宝来上市两年多，车主已经有相当规模，宝来车的维修与保养也成为很多车友关心的问题。最近，记者专门咨询了广东君奥一汽大众专卖店服务经理谭家广先生，就宝来的一些具体问题和案例进行分析和解决。
刹车油罐疑问
问题：说明书上的数据参数手册上列举了1.6L/1.8L/1.8T/1.9L四种车前舱中的部件名称，但是除了1.9L能在前舱中找到刹车油罐外，其他三种都无法找到。
提示：宝来1.6L/1.8L/1.8T车的刹车油罐的位置在前舱左侧，发动机进气管后下面，如果在汽车的前面看，油罐被进气管挡住视线，不易看到，如果站在前舱左侧往发动机进气管后面看，则容易看到。
空挡刹车无力
问题：空挡时踩刹车，感觉无力，停不住。
分析：空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。注意：不要空挡滑行！
解决办法：不要空挡刹车，更不能熄火滑行。
高速换不上挡
问题：当四挡3000转左右时，五挡不容易挂上(这种情况发生在快速换挡时)
分析：当四挡3000转左右时挂五档，发动机的转速太高，主动轴与从动轴的转速相差太大，同步器很难在很短的时间内接合，所以难于快速换挡，给人的感觉是五挡难挂，并不一定是故障。
解决办法：换挡时一定要将离合踩到底，换挡时发动转速不要太高(2500转左右)，不要太急。
1.8T加速无力
问题：一辆宝来1．8T手动挡豪华配置的新车，该车加速无力且车速较低时，挂2、3挡行驶有明显坐车现象，原地空负荷加速发动机抖动。
分析：首先利用大众汽车故障诊断仪V．A．G1551对该车进行自诊断。该车故障码显示为第4缸有燃烧中断。由于是新车，所以火花塞和喷油器出现故障的可能性不大，于是将4缸点火线圈和2缸点火线圈互换，再用仪器进行检查，看看故障码是否改变。将点火线圈互换后着车，发动机依然加速无力，但在怠速状态下，发动机控制单元没有故障码储存且查看各缸点火中断数据也为0。加速走车，在低速时挂高挡加速，2缸显示中断次数有100多次，说明最初故障的判断正确，就是第4缸点火线圈有问题，导致该车加速无力，并且有坐车现象。
解决办法：最后，在更换了第4缸点火线圈后，故障排除。
建议：通过对该车的维修，让人感到现代汽车技术越来越先进，汽车的电子元器件越来越多，汽车维修几乎可以说完全采用换件修理法，维修过程的重点也就在故障的诊断上。我们应充分利用各种先进的检测仪器来判断故障点，如这辆宝来的维修过程，就是完全利用故障诊断仪V．A．G1551进行数据分析来诊断故障。
1.8T起步时换不上挡
问题：一辆宝来1.8T，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。
分析：此车设计意图是，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从P挡或N挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。
变速杆锁止电磁阀N110控制变速杆按钮，打开点火开关，N110的正极得到12V电压，N110的负极由电脑将29针与地接通，N110吸合，换挡杆按钮按不动，换挡杆被锁住。
换挡杆按钮按下去的条件是：1、不打开点火开关，N110不吸合，变速杆按钮不被锁止。2、打开点火开关，N110通电锁止，但是踩下制动踏板，制动灯信号进入电脑15针，电脑会将29针与地连接断开，N110释放，按钮可以按下；3、当时速超过5公里时，电脑将29针与地连接断开。N110释放不开的故障原因有2条：1、踩下制动踏板后N110的负极不能与地断开；2、由于N110的锁止机构是塑料件，容易变形卡滞。此车经检查是制动灯保险熔断，导致电脑接收不到制动灯信号，故使N110的负极总是与地接通。
解决办法：更换制动灯保险，故障排除。
提示：当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。
油料控制不理想
问题：宝来车油料控制不太理想。
分析：油料控制不理想的原因主要是油料燃烧不完全，有时甚至冒黑烟，除了汽油本身的质量之外，车主应该马上到售后服务站或特约维修站检查喷油嘴、传感器甚至整个发动机，看究竟是什么问题，然后再对症处理解决。
提示：专家告诫，按时保养和精心护理是保证汽车正常工作的必要条件，而在控制燃油方面，驾驶者也要改善自己的驾驶习惯。
玻璃窗升降有问题
问题：玻璃窗的升降器有时容易出问题。
分析：升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。
解决办法：升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。
提示：更换宝来玻璃升降器的费用：更换前门玻璃升降器(不带电机)的总费用为441元，更换后门玻璃升降器的总费用为431元。
特别提醒 使用机油注意事项
问题：机油的型号1.6、1.8、1.8T有不同吗？
答：1.6、1.8、1.8T使用的机油是相同的，型号级别为：SAE5W-40、APISJ/CF。
需要注意的事项：
(1)宝来车必须使用一汽-大众指定的专用机油或经一汽-大众认可的机油；
(2)专用机油不能与其他机油混合使用；
(3)经常检查发动机的机油量，必须在标准范围之内；
(4)宝来专用机油不得加入任何添加剂。
驾驶注意
(1)尽量不要急加速；
(2)尽量不要急转弯；
(3)不要经常急刹车；
(4)禁止长时间低速大油门行驶。
(5)在行车中要经常注意仪表提示，如果有黄色报警灯亮，应停车检查，确认无危险时再行车，并到最近的维修站检查维修，若有红色报警灯亮，则应停车等待服务站的救援，不可继续行驶。
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VM 7 !0 [此贴子已经被作者于2004-1-19 14:38:08编辑过]
