恩。说说大家最关心的几个车的对比
索兰托 森林人2.5t 新圣达 新欧蓝德
我一开始考虑得就前面3个。最早觉得索兰托不错。动力 变速箱 外观我都能接受。唯一的缺点就是操控太差。
新欧出来了。我主要的方向就偏向于新欧了。在新欧出来后。越野风格的索兰托我就不怎么考虑了。这个时候最主要的对比对象就是新欧和森林人
2者都开了会。森林人的加速更狂暴点。因为扭力高，但是新欧的加速也并不慢。就是没有那种很突兀的感觉。变速箱的平顺性很好，用手动模式反应也很快。操控性上，都说森林人好，但是实际在稍微有点不平稳的路上，新欧蓝德给我的感觉反而更好。悬挂的反应比森林人的纯粹的硬邦邦好不少。而且过弯韧性好很多。因为森林人的悬挂的弹跳感太重了，抓不住地的感觉。我想可能在赛道这样的地面上森林人的悬挂会更适合点。但是日常使用新欧不会比森林人在操控上丢分。
再就是几个现实的问题的综合。油品质 新欧93都么问题。90也没啥大问题。森林人2.5t对油品质要求太高。
新欧的发动机常规的，森林人水平对置的。10万公里以后的耐用度差别会很大。只要有地心引力，水平对置发动机必然会面临这个问题。
新欧乘坐比森林人好太多。虽然说材料上新欧不好。但是新欧的组合件的做工非常好。缝隙什么的都给人很精细的感觉。森林人做工差远了。
音响新欧也比森林人好。空间更大。
还有个问题就是隔音。森林人的风燥路燥让你觉得这就一10万不到的车。。。。
综合来讲。新欧更适合家用，也适合有对动力有要求的朋友。我后来在想。这也许就是新欧的一个定位。新欧并不会在任何一个方面有很突出的表现。加速它不是最快。舒适性它不是最好。越野他不一定很强。空间它不是最大。油耗它不是最低。但是新欧在所有的方面都表现的平均水平之上。综合来讲。他可以满足你对加速操控的要求，对经济的要求，对空间的要求，对实用舒适性的要求，对安全性的要求。甚至让你觉得在很实用的情况下还有点惊喜。这已经足够了。毕竟这车是用来过日子的，不是偏激的用来玩的车。一切都是以使用为主。没啥特别的炒作。这点我很喜欢。三菱现在的新车很务实。不玩虚的。
举个例子，宝马和马6恶炒了半天的无钥匙进入系统。。。结果呢。。要先拿出无钥匙的那个钥匙，走进车门，然后把钥匙对准钥匙孔，然后再在旁边按一下Start。我一点都不觉得这个无钥匙系统比起原来插进钥匙然后转一下方便。我还是得把那个钥匙拿来拿去的。还多几个步骤。新欧的那个无钥匙系统比这个先进多了。那个钥匙你只要放在包里。你在任何时候都不需要拿出来。靠近车，一摸门把手车就开了，然后直接点火就可以启动。下车按一下门钮就锁门。比宝马的那个人性化多了
还有就是那个多片式的四驱。任何速度。任何情况都可以在3种模式切换。对于不是硬派越野德来说方便性高多了。很多车的4驱模式都对速度有要求，要么就是要停车操作，要么是多少速度才能切换。一般人很多都搞不懂。新欧这个4驱简单易用。
接着就是拨片。没用过都觉得是鸡肋，用习惯了就发现实在是太方便了。我要超车要干么的。手指摸一下就降档。速度上去了右手摸一下就变会自动了。和别人玩车的时候用手拨片换档比习惯性地用手排上下的操作感差别很大。连我这种开关了手动档的人也觉得这个拨片让我有手动档的感觉。换档响应时间也很快。就是动力损失比手动当确实有一些大。如果能有Dsg双离合就更好了。
音响方面我是顶配的。。。和其他同类型的车比有点不公平了。
总体来说。很满意，就算我换车，新欧也可以在很长一段时间继续使用下去，全家都能用的车。
最后说几个缺点
新款进口车维修件缺少----外观件坏了就真的很麻烦。内部很多是和其他车型通用的。这个都还好。
内饰材料硬梆梆
后坐的座椅和豪华车还有30多万的轿车比薄了点。但是舒适性已经是30-40万之间的Suv中最好的了。
