今天开了一阵06款宝来1.6，总体感觉——除了做功和排档，我还是喜欢自己的LS的感觉。
第一，感觉加速实在太慢！以前开姐夫那台最早的宝来1.6也没感觉加速多慢，但是这次开新宝来——尤其是对比自己现在的LS的车况——感觉加速实在是太慢了，至少3000以内没有感觉到什么加速度——虽说我没有压榨4000甚至更高转速的加速，但我相信一款车，尤其是汽油车，如果3000了都还感觉不到什么力道，那后面可想而知了——记忆中大众好像很会让自己的车低转有力的啊？比如捷达，怎么现在的宝来1.6如此之肉啊？可以负责任的说，以我现在为改装LS的车况，绝对轻松灭掉新宝来1.6。
第二，排档爽。大众的排档技术有口皆碑，尤其是20万以下的车型当中，宝来的排档应该说是独孤求败的，这点就不多说了。
第三，离合行程实在太长。如果习惯了LS的低离合点的特性，那么驾驶宝来确实需要对其离合适应一阵子。但是平心而论，我相信就算同样熟悉彼此车的两个人，分别驾驶宝来和驾驶LS的一起进行市内飚车，宝来的长离合行程就注定了其频繁的起停和换挡要慢过LS。应该说长行程离合本身就有悖于“驾驶者之车”这个名字。
第四，刹车确实一点就有，大家也都知道，不多说了。
第五，做功和隔音还是值得赞扬的。在这方面LS就不要和宝来比了，毕竟一分钱一分货。但是宝来的CD实在是难看的有水准！——虽然能读MP3……
总体来说呢，宝来是辆好车，但是我觉得其只有排挡这一项是真正为所谓的“驾驶者”设计的，其他的很多和操控密切相关的元素都不是为驾驶者设计的——比如悬挂不是，离合不是，高坐姿不是……甚至就连发动机柔和的声音都没有驾驶者之车所应该具有的野性和奔放，应该说宝来更适合小资，更应该叫“小资之车”——声明，我强力反对叫它二奶车，因为这么说邮电不厚道！——和一汽叫它“驾驶者之车”一样不厚道……
现在，我能理解为什么马路上很多宝来开得很慢了……在驾驶方面，LS确实很多地方都比宝来爽
