http://www.sina.com.cn 2004年07月14日 16:54 东方早报
上海不仅是凌玉章的老家，对东南汽车公司来说更是一块福地。据了解，东南汽车的轻客得利卡在上海的销量在全国排名第一，菱帅轿车在上海的销量在全国排名也位居前列。上海在东南全国的市场地图中有着举足轻重的地位。
东南汽车在年初将产销计划定为12万辆，在车市总体低迷的情况下，东南将如何做出调整呢？凌玉章向记者表示，今年东南汽车计划销售10万辆车，其中菱绅2万辆。他还透露
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，今年底将推出一款微型客车，中文名为“威利”，也是从三菱引进的车型，会与得利卡、富利卡共线生产，预计售价在8-10万元左右。而明年东南还将至少推出一款新车。
三菱想直接参股东南
三菱要直接参股东南汽车去年底被认为几成定局。但随着三菱自身危机的频频出现，能否再参股东南受到质疑。对此，凌玉章表示，三菱确实希望直接持股东南汽车，股份会从股东台湾中华汽车中分一部分，传言中的25%不是很准确。对于会否因三菱自身危机而影响双方的合作时，凌玉章表示，三菱最近遇到的危机并不会影响其与东南的合作，他相信三菱有处理危机的能力。
东南——三菱中国主要阵地
业界认为，三菱将加速向东南汽车投产新车型，把东南变成在华的轿车生产基地。目前三菱汽车自身资金紧张成为其直接持股东南汽车的一大难题，但中国庞大的市场使得三菱不得不把轿车的“赌注”押在东南汽车身上。业界预计，三菱汽车直接入股东南将为时不远。对此，凌玉章予以了肯定。他说，今后东南还将继续从三菱引进车型生产。实际上，三菱非常希望将东南当作今后在中国发展的主要阵地。
福汽想参与亚星-奔驰的收购重组
福建汽车工业集团与戴-克的合作已经获得了国家的批准，生产轻型客车为主。而北汽福田也传出要和奔驰生产轻客的消息，此时，奔驰在国内的另一个合作伙伴，亚星-奔驰客车的去向成了业界关注的焦点。因为根据汽车产业政策的规定，一家外资公司在国内只能拥有两家合资企业，因此，福汽和北汽之中，某一家收购亚星-奔驰被认为是最好的解决方法。
对此，作为福建汽车工业集团的董事长，凌玉章向记者表示，假如各方面条件合适，福汽可能会参与亚星奔驰的收购重组。不过，他也表示，由于亚星奔驰的股权归属过于复杂，以及牵涉到太多各方面的利益，收购将是一件比较复杂的事情。
东南明年股市谋筹资
据证券业人士透露，东南汽车早在去年后期已经开始考虑进军资本市场，而上市将有利于东南汽车进一步完善公司结构，并有利于充实资本实力。但有关人士认为，由于东南汽车股份较为复杂，除福建汽车工业集团之外，还有另一合资方台湾中华汽车，以及台湾中华汽车背后的间接股东三菱汽车和戴—克集团，因此东南汽车上市前必须处理好各方的关系，具有一定的难度。据了解，如果东南汽车上市成功，将成为目前以合资企业身份登陆股票市场的少数汽车企业之一。
在此次新车发布会上，凌玉章首次向记者透露，东南汽车目前正在按步骤做上市前的准备工作，并计划争取在明年进入资本市场。
1968年大学毕业到山西省晋城农机厂工作，任技术员、副工段长。
1983年2月考入清华大学经济管理学院研究班。
1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长。
1994年任福建省汽车工业集团公司党组书记、董事长，同时兼任东南汽车公司董事长。
2001年组织实施福夏汽车工业联合重组，福建省汽车工业集团成功入主厦门汽车股份有限公司，被厦汽董事会推举兼任厦门汽车公司董事长。 (作者：钱婵娟)
