六个故障排除教你解决水温高的顽症
1Ev#[FOc 作者:段永山 2003-9-1 22:24:50 已读:538次
l;gj],* 夏季是水温类故障的多发季节,而且多为水温高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的故障现象及判断方法和操作顺序。
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首先,判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起,同时判断是属于真正的水温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束,甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的水温高则应慎重对待。
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以下介绍几个典型案例:
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一、液位灯报警,水温高,膨胀箱返水,节温器、电子扇工作正常
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检查发现此车故障不属于误报警,并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候,膨胀箱处出现严重返水现象,之后电子扇工作,水温降低,膨胀箱水位下降,液位灯报警,如果不采取措施,则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题,但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成,经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。
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二、水温有时高,电子扇有时不转,膨胀箱返水
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此车有时水温高,在中低速时明显,在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转,更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏,更换热敏开关后,情况有所好转,但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液,所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良,更换水箱后,此故障基本消除。
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三、怠速水温正常,行车水温高
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在怠速时水温基本正常,但只要行驶一段时间后,水温就升高,并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管,于是怀疑是节温器造成循环不好,更换节温器后故障消失。检查节温器,通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象,水温高时不能完全打开。
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四、开空调后水温高
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一般来讲,空调散热也要借助于电子扇,所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时,就会出现散热不良引起水温高,因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱,所以在开空调后此故障出现。
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五、水温表显示很高且报警,但电子扇工作正常,无返水现象
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此故障大多属于误报,原因有以下几种情况,如:水温表损坏,传感器损坏,线路的损坏,搭铁接虚等。当然还有一种情况如:水箱盖功能损坏,无法正常排气,降低冷却系统压力,造成水箱内压力高,也会造成报警,但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压,但一定小心防止烫伤,还有就是更换水箱盖也可以解决。
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六、司机自己动手解决水温高
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以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤,并非自己可以完全作为维修者,如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为:1.上下水管温度,如相近电子故障,如相异机械故障2.机械故障可能性有:节温器、水泵、水箱等3.电子故障先看保险,之后检查热敏开关、电子扇,在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。
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