运动三菱
Y/y`c- VO
力塑品牌形象
“技术的日产、营销的丰田”，如果用技术先进和营销到位来分别概括日产和丰田的特色，那对于三菱来说，“运动”则无疑是它的最大亮点。
在沉寂多年之后，三菱希望通过强调运动性能来改写它在中国的不利局面。
日前，三菱汽车在北京高调召开庆功会，庆祝2007达喀尔拉力赛“中国三菱拉力艺车队”凯旋。2007达喀尔拉力赛从葡萄牙首都里斯本发车，21日到达塞内加尔首都达喀尔。在历时16天、全长7915公里，号称全世界最残酷的赛事中，中国三菱拉力艺车队车手刘斌成功跑完全程，完成了比赛（整体完赛率仅为58％)，并获得汽车组第47名的成绩。
中国三菱拉力艺车队名誉领队，影星成龙对第一次参加此项赛事的刘斌表示祝贺，他表示：“能够完成被称为世界上最残酷的达喀尔拉力赛是非常荣耀的事情。忍耐严格的训练，在比赛中战胜自己，这对车手刘斌是值得自豪的事情。而且，中国三菱拉力艺车队的战绩增强了国人的自信心和自豪感，奠定了今后在中国普及汽车运动的基础。”
借力达喀尔赛事，用体育营销推动三菱品牌推广，已经不是新鲜的办法。但与此次三菱大张旗鼓宣传三菱运动性能呼应的是，就在不久前，三菱通过东南汽车在中国推出了轿车戈蓝，与凯美瑞、雅阁等同级日系车最大不同的是，戈蓝是一款强调运动性能的中高级轿车。
戈蓝是三菱主攻中高级车市中的一款重量级车型，也是三菱汽车进军中国的战略车型。目前在这个市场中，日系凯美瑞、雅阁，德系帕萨特和美系君越等展开激烈较量，作为最后的入局者，与这些竞争对手相比，戈蓝的优势在哪里？东南汽车副总经理张明麟此前曾向记者解答：豪华运动性是戈蓝的最大卖点。据悉，戈蓝在国内市场供应2.0L、2.4L、3.8L三种排量，其中3.8L的排量目前仅戈蓝拥有。此外，戈蓝方向盘上的换挡按钮设计是从F1赛车上移植过来的，可以做到手不离开方向盘就可以完成换挡操作。这样看来，通过采用大排量发动机增加运动性，同时加上F1方向盘的运动基因，三菱是想强调戈蓝的运动血统打运动牌。
三菱中国事务所所长远藤裕己表示，三菱汽车将重归以帕杰罗为代表的SUV和以蓝瑟为代表的运动型基因，重点发展能够创造新价值的三菱品牌产品系列。
首先，通过投放满足市场需求的新产品以及亚洲战略车型强化产品阵容 到2008年，三菱将在中国市场投放11款新车，年销售量达31万辆；其次，整合在华的发动机、变速箱合资项目，建设成亚洲地区零部件供应基地；第三，强化在华合作伙伴关系，构筑三菱汽车品牌的生产销售网络。三菱力争在2008年建设完成500家三菱品牌专卖店，而这需要整合东南汽车、长丰两个合作伙伴的销售渠道。
为此，三菱正酝酿成立“三菱统括销售公司”，把三菱在中国的销售“统括”起来。如果计划真正得以实施，三菱在北京的代表处无疑将得到升级。
