常用的汽车大灯改装办法.
1. 增加大灯功率,增加射灯等.
这种办法花费较低,但是效果有限.将50W的大灯换成100W,亮度并不会简单的增加一倍,亮度只增加一点点.由于电路与使用100W灯泡不匹配,引起线路的损耗相应增加,大灯两端的电压将下降,导致线路负荷增大,埋下事故隐患.
结论:改装简单,花费低.效果差,不安全,不推荐.
2. 使用增光线
增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线,其增光原理就是降低线路的电压损失.使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近,所以略微有增光效果,但大灯亮度随发动机转速变化而变化,对于线路老化的车子效果较为明显.
结论:改较简单,花费较低,效果一般,安全,推荐.
3. 改装HID(气体放电灯)
HID气体放电灯通常又叫(氙气灯),优点是表面亮度高,色温高,寿命长,能耗低,缺点是价格太高,安装不易,强行改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准,因此在一些地区,违规改装氙气灯的车杨了交警捕猎的对像.
结论：改装复杂，花费高，亮度虽高整体效果不易控制，不符合国家标准。
4. 使用汽车大灯增光器
汽车大灯增光器采用科学升压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压,启动时为灯泡灯丝预热保护(3~6秒),启动后大灯发出恒定最佳明亮的白光,并且不随发动机转速变化而变化,不改变原车大灯的配光,不增加原车线路负荷,安全实用.安装方法超简单.
①. 使用汽车大灯增光器后大灯容易烧吗?
答:不会,汽车增光器通过内置的高效高性能电源组件对来自汽车发电组件(12V车型系列)的不稳定电源(10V~16V)进行基本电参量知派生电参量微处理器的软件科技处理,为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压(14.1V)这个电压符合国际标准(ISO3559-1976)《道路车辆---机动车辆及其挂车装用灯具的电压》,汽车大灯工作在这个电压时发光效率最高,色温接近日光,符合国家汽车照明安装和光速照射及发光强度标准:GB4785-1998.GB7258-2004.光线使人眼不晚疲劳,同时大灯的寿命损失不到15﹪;另一方面,汽车大灯增光器内置的高级汽车微处理器对大灯进行监控管理,提供冷态启动、短路、过压、等保护，对大灯可谓是关怀备至，实际使用也没有发现大灯意外失效的情况。
② 使用汽车大灯增光器后会对原车电路造成不良影响吗？
答：不会，汽车大灯增器自身有能通过大电流的电源线接到电瓶，改装后，原车流过大电流的远近光线路只流过很小的控制电流，而供给灯丝远近光的大电流由增光器提供，所以不仅不会增加原车线路的负荷，熄灯后不会给原车供电系统增加额外的负担，因此也不会造成原车电瓶亏电等情况。
③ 改装汽车大灯增光器后影响车子的年检吗？
答：前面说过，汽车增光器提供的大灯电压符合国际标准，照射及发光强度符合国家标准，不改变原车大灯配光，因此不仅不会受到指责，而且还会帮助一此大灯亮度不够的车辆轻松过关。
④ 改装汽车大灯增光器困难吗？
答：汽车增光器针对各种车型备有众多规则的接插件，市面上常见的车型都可以轻松改装，所做的工作仅是：找个合适的位置固定好增光器，把电源线束接到电瓶正负极柱，然后相应接插好插件即可。
结论:改装较简单,花费较平.效果好,安全,符合国家标准,强烈推荐.
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