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华晟俊捷

 楼层直达
alexzhou
级别: 荣誉会员
只看该作者 24楼 发表于: 2007-01-14

日韩汽车的发展都是从抄袭开始的，也都是先把样子搞好看，只不过韩国车到现在还只是只把样子搞好了

我到不觉得中华俊捷走这条路有什么不对，先把样子搞好，之后再谈性能和质量，连样子都搞不好的企业要不是根本不想搞（比如捷达）就是搞不出来（比如吉利），未来如何竞争。
人生就像一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
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62306230
级别: 论坛版主
只看该作者 25楼 发表于: 2007-01-14
以下是引用alexzhou在2007-1-13 20:51:15的发言：

日韩汽车的发展都是从抄袭开始的，也都是先把样子搞好看，只不过韩国车到现在还只是只把样子搞好了

我到不觉得中华俊捷走这条路有什么不对，先把样子搞好，之后再谈性能和质量，连样子都搞不好的企业要不是根本不想搞（比如捷达）就是搞不出来（比如吉利），未来如何竞争。

我自己公司也是有产品的

但我要求我的东西，先把质量和性能放在第一位

特别是当客户不懂，只看外观的时候，我更不会把外观放在第一位，去诱导客户购买看似很高级的东西
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alexzhou
级别: 荣誉会员
只看该作者 26楼 发表于: 2007-01-14
以下是引用62306230在2007-1-13 21:29:10的发言：

我自己公司也是有产品的

但我要求我的东西，先把质量和性能放在第一位

特别是当客户不懂，只看外观的时候，我更不会把外观放在第一位，去诱导客户购买看似很高级的东西

我说的不是放弃质量，是符合这个价位的质量下，性能只有开了之后才能知道，那么究竟外观的比重占到多大？我认为比较大。我买LS的时候，根本不知道EVO是什么，只是看着LS外观比较喜欢，价格可以接受就定下了，不知道我算不算个别
人生就像一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
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62306230
级别: 论坛版主
只看该作者 27楼 发表于: 2007-01-14
以下是引用alexzhou在2007-1-13 22:05:03的发言：

我说的不是放弃质量，是符合这个价位的质量下，性能只有开了之后才能知道，那么究竟外观的比重占到多大？我认为比较大。我买LS的时候，根本不知道EVO是什么，只是看着LS外观比较喜欢，价格可以接受就定下了，不知道我算不算个别

如果你是生产商

你就会知道成本和利润的关系了

10元的成本卖15元

你把6元花在包装上，那就剩4元花在产品上了

我就喜欢花3元在包装上，我知道应该有7元在产品上了

cSY2#u|v  
[此贴子已经被作者于2007-1-14 9:41:56编辑过]
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alexzhou
级别: 荣誉会员
只看该作者 28楼 发表于: 2007-01-14

听说俊捷的配件买过来组装起来的价格要大于整车价，不考虑批量采购的成本优势，所以配件比较昂贵，有这事吗？

如果包装不好，那么从第一印象中无法让最终客户感觉价值15元，那么要如何才能让最终用户选择你的产品？
人生就像一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
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柴油潜艇
级别: 禁止发言
只看该作者 29楼 发表于: 2007-01-14
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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62306230
级别: 论坛版主
只看该作者 30楼 发表于: 2007-01-14
以下是引用alexzhou在2007-1-14 14:10:19的发言：

如果包装不好，那么从第一印象中无法让最终客户感觉价值15元，那么要如何才能让最终用户选择你的产品？

所以实际内在还不错的车在国内没有市场

比如GOLF，塞那，LS灯

中国人不懂车，只知道汽车就是轿车，同样的钱一定要买最大的，最好和公共汽车一样大，样子最好越高级越好

然后CD/VCD/DVD，真皮，桃木，电动。。。。

啥高级买啥
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