BH1h2OEe#
m <hP"j
进化特制
`,-mXxTNT
g w([08
戈蓝最早于1969年10月的东京车展推出，至今已有37年的历史这些年来三菱车厂共先后推出过八代戈蓝系，如今...">一直认为美观戈蓝以肃杀风格为表象，是整体偏向年轻化和动感的车型，而经过台湾地区中华三菱改进的戈蓝则在努力呈现出截然不同的风格，由豪华细腻为代表的风格则成为中级车列中重要的一款车型，国内厂商东南三菱此次引进这款车型并国产，让人觉得可喜的是日系豪华泛出的欧洲操驾风格结合的如此优异。
进化特制
戈蓝最早于1969年10月的东京车展推出，至今已有37年的历史这些年来三菱车厂共先后推出过八代戈蓝系，如今的车型则是第九代了车型的设计师OlivierBoulay，曾作为M.BENZ旗舰品牌Maybach车型的缔造者。另一位设计师是Gerhard Steinle，smart则是他的代表作。两位大师联手打造的戈蓝与前几代产品相比呈现出魔术般的变化。他们曾经表示；在设计开发上相当注意展现一部新世代车型风格，这两个元素在设计上开发上的思路比例大约为60；40在内外设计（特别是内饰）上运用了许多曲线的线条，来营造高雅且带有家居的乘坐感受。这番话能够很好地概括我们眼前车型出现的与其他版本完全不同的特质。
而简单的来说，眼前的这款车型经过了中国台湾地区中华汽车造型所所长、台湾地区清华大学教授陈聪仁先生的本地化改进，更加突出了亚洲用户对于中级豪华车的更多需求的满足，只可惜在国内东南的版本上，先期还只有两个车型提供。不过在条件成熟之后，相信还是会看到车型的全系列陆续出现。
柔中带韧
东南三菱戈蓝所配备的2.4LMIVEC（4G69）发动机，同期还配备在三菱Outlander与Grandis车系上，这款采用三菱智能可变气门正时与升程控制系统（Mitsubishi lnnovative Valve timing Electronic Control system）的发动机，其技术特点是：无需使用节流阀，通过进气门便可调节空气气量，在高速旋转时提高升程量的设计，这样一来，便可吸入更多的空气，从而实现输出功率的提高。另外还可以在低速旋转时防止泵吸损失，从而就可提高燃效。三菱独立开发的可变气门机构，进气门的升程可在大约1mm-10mm的范围内变化。这一机构是通过在凸轮及有摇臂之间新设置了可动部分实现的。
先看看动力系统表现，这台4G69发动机在低速时的表现相当柔和，但在整个加速过程中反应敏捷，变速器换档也相当迅速，扭矩峰值约在2500r/min附近即已输出。力道饱实。猛然加速下，轮胎尚会传出轻微胎响，足见低速扭矩充沛。与美观车不同的是。其在整个换档机制中，增加了转向盘变速控键，手动模式下。动力衔接更为直接，换档时间差及顿挫感几乎为零，有些轿跑车的味道，不过由于2档的齿比稍疏，迫近3400r/min时加速力道有点迟滞，但从这个阶段之后便不再受阻。
尽管舒适仍是三菱戈蓝不得不强调的主旋律，不过它的扎实程度却远远超过预期，这部车拥有同级车中相对较短的轴矩，因此，在某种程度上，却保有适度的灵活性，刻意以高速切换车道，车体晃动程度轻微，后轮便随之跟上，毫无迟滞干净利落；采用前麦弗逊加后多连杆设计的悬挂机构，减振器虽然设定行程偏长，但由于弹簧阻尼系数颇高，因此路面反馈也就相对直接，这是一种“可以更进一步的探底”的暗示，此刻原来没有打算“下重手”的试车组，自信心正如不段的攀升的时速表指针一样，不断的膨胀。山路上的连续S弯，对存在试探极限的驾驶者而言，戈蓝表现同样值得赞赏。侧倾难免。不过底盘回馈到驾驶者手上的，却是一种可以掌握的感受，转向不足并不特别明显，转向盘路感也还算清晰。比较可惜的是，蓝白为底的仪表板灯光虽然炫目，但辩识度却不是那么直接 在整个充满后代风格的车舱中，这个部分相对与总体风格却格格不入，感觉上是想要突出现代感，可又无法达到的效果，只能退而求其次的设计。
一应惧全
除了那个让人不敢恭维的仪表板之外，整体来说，戈蓝的座舱设计是相当有水准的，线条利落，皮、木、金属饰板的比例恰到好处，不会因为过度包装而显现俗气。同时在气氛的营造上，也透过巧妙的灯光设计，让整体个驾乘环境，带了点智能型的建筑的味道；驾驶座椅采用了八向电动设计（附无段式电动护腰器）在支撑及包覆性上比起以往更为讲究，座椅底部与椅背部份分别置入S型和W型弹簧，用以增加人体接触缓冲感及舒适，而可前后滑移达700mm的前座中央扶手，采用的是双层设计，背面可放置卡片、笔、铜板等零碎物品，置物箱深度也相当足够；另外，门饰板下尚规划有开启式书报箱，同时，手套箱亦采用了液压缓降式设计，高级感十足。
影音系统使用的是同级车唯一4只全音域喇叭、2支高音域喇叭设计，在顶级车款中，DVD并配有重低音与中置喇叭，最大输出功率可达318W，实际聆听效果好，高低音层次分明，在静逸的车舱中享受这套系统，其感受不逊于进口高级品牌车款。而内建整合式多功能资讯系统、图像式冷光恒温空调等、也是戈蓝车系上重要的配备项目。当然，双前座气囊、ABS、EBD、HLD头灯、囊状天线、电动防夹天窗，CCD倒车显示器（附同级车中唯一彩色银幕）、速度感应式刮水器、芯片防盗钥匙、恒温空调、后座冷气出风口等，皆可以在配备清单中找到。、
中级车市场成为兵家必争之地已经是众所周知的事实，无论是市场容量还是营业利润都显示出对厂家极大的诱惑力，此次引入戈蓝的目的当然是抢夺国内中级车市那最丰厚的一块。三菱戈蓝Galant无疑从操控、配备还是质感上都是经过反复成功改进的车型，欧化的操控风格和日式的豪华气度确实在一款车型上结合出现。
销售价格（万元）：19.98至21.98
