人物：男性，年龄：不详，婚否：未婚（此处省去500字
）
本龄24个月，实际驾龄18个月
2007年1月3日，天气：晴，无风
车型：lancer手自一体舒适
里程：不到2000km，1600km时已经首保
改装情况：80km时换装195/60R14的横滨A380轮胎
事件经过：当时车在辅路最内侧车道行驶，速度没看清楚，据本人推测应该在50km以上，准备进入主路，离入口大约有100米。前方右侧一辆夏利车准备并入本车道，我已经发现了，但没看出前车有让该车进入本车道的迹象，故未进行减速，准备与前车一起冲进主路，故距离前车比较近，因没有意料到会发生事情，故无法提前计算跟车距离和看清车速，请见谅。 出人意料的事情发生了，前车突然急刹车准备让外侧车道的夏利车并入，害得我急忙大脚跺死刹车，ABS基本上是立即反应，在近10几次的打脚感觉后，大约距离前车十几公分的距离停住了，当时心跳有点加速，有一瞬间感觉肯定要撞上了，有放弃踩刹车的想法，当然是转瞬即逝的，最终还是大脚踩死了。除了大骂前车混蛋以外，也检讨一下自己，经验不足，没有考虑周全，是造成此次险情的主要原因。
经过这次险情，对以下几点问题有点困惑：
1、2000km的新车，刹车是否已经磨合完毕？怎么感觉还没有我原来的LS刹车有信心，不都说LC的刹车比LS的好？我的LS刹车测试可是接近850，新的LC还未检测过。
2、坛子里不少高手已经改装总泵和大刹车盘，不大理解的是，以我的车为例，50km的时速，以我的腿部力量踩刹车（不是我最大的力量，因为事出突然，使出全部力量不可能），马上可以抱死195的轮胎，那么改大刹车盘和总泵的理由在哪里（是否仅仅是飙车的需要）？185的原厂胎就更不用说了。当然更高速度是否能抱死轮胎没测试过也不知道，但是如果是日常应用，那么我的这次经历是否具有代表意义？如果具有代表意义，是否可以这么理解，日常使用，185或者195的轮胎完全没有必要改装刹车盘和总泵，因为正常情况下，这些系统是有足够的力量抱死轮胎的，改得再高级对日常应用也没意义，除非更宽的轮胎和飙车一族才具有价值？还是追求仅仅使用1/10力量即可以抱死轮胎的感觉？
3、我再次以自己的亲身经历发现（上一次是慢速追尾），在这种突发情况下，完全不可能精确知道实际速度和距前车的距离，只能是推测，可能是我太笨？
4、还有一点不解，在上面这种情况下，自动档是否比手动档减速慢？因为自动档的车还在加速中，会抵消掉一部分刹车力，而如果是手动档，踩下离合同时刹车应该不会损失刹车力？不大明白，请教
