其实我的小锐已经跑了200多公里了，19日提的车，2.5天窗增配版，银色黑内饰。开得不多，所以没资格交作业，但会补上的。
刚才到坛子上来，看到一位tx在rz和kmr 之间犹豫了半天，最终打算选kmr的帖子，想起了自己的漫漫选车路，就想随便说几句。
我原来开的是一辆03年的老LS，几年来他陪我跑了13万公里，是我最好的朋友之一，沉默，忠诚，只是身体每况愈下 。新车开回来的那天晚上，我躺在老车里抽了差不多一整包烟，心里很不是滋味。
言归正传，收拾情怀简单说说选车吧。05年底，郑州刚有第一辆rz样车的时候我就跑到4s看了，当时人很多，样车是黑色的，给我的感觉很不好，做工粗糙，空间也不大，总之与我的要求相去甚远，从此就把rz给pass掉了，直到今年12月之前，除了漏油和垃圾棉之外对rz就没什么印象。这期间的注意力多集中在m6wagon、GL戈兰、君越精英、凯旋旗舰和kmr上，对了，还有我一直特别喜欢的斯巴鲁森林人。
森林人是好车，水平对置和衡时四驱着实让我动心，但他的2.5t实在是贵了些，另外维修也是个问题，lp对它的外观也是呲之以鼻，还有4s的试驾车车况太差，没感觉，只好忍痛割爱了。
凯旋让我眼前一亮，尤其是体验了他的esp之后，让我对车身稳定控制系统有了进一步的认识，成为我选车的先决条件。但凯旋急加速的噪音和塑料内饰的做工、过窄的内部空间、没有天窗（我抽烟常跑高速）等因素让我最终放弃了他。
yg和tl给我的印象一是街上跑的太多，没什么个性也不省油，二是断成两截，太可怕了。pst领域各方面都不错，只是技术太老了，买他不如干脆等明年b6下线。mdo2.0自动档开起来简直就是垃圾，2.5v6性能要好很多，但他莫名其妙的价格政策、莫名其妙的改款、马上出新款的传闻让我望而却步。
kmr实在是太牛了，进了4s根本没人理你，全款订车还要等好几个月，要么就加钱，车都不让发动更别提试乘试驾了，想都别想。都什么年代了，花点儿钱这么费劲我图什么呀。网上说气囊蹦出来竟是塑料袋，让我感觉kmr非佳美也，罢了罢了，我闪吧我。
只剩下GL、m6和君越了，我和lp发生严重分歧，我喜欢m6操控好，配置全，省油，刹车距离短，特别是wagon的大空间和实用性，老婆认为该车不适合我的年龄（38岁）；她超喜欢君越2.4碳精色，认为安全、大器，美国车嘛，对此我不反对，美国的安全舒适、欧洲的动力操控、日本的内饰做工被精明的上海人巧妙地结合在一起，人见人爱，而我所担心的一是车身太大，二是开着象司机，三是别克恐怖的油耗，四是没有车辆动态稳定控制系统。
僵持不下时一个偶然的机会得知rz2.5v增配了vsc和tcs，突然多了个选择，得，看看去吧，说来也怪，这回怎么看怎么顺眼，莫非经历了这一年多的风风雨雨，天津丰田洗心革面，重新做人了？但愿这不是我一厢情愿的想法，试驾吧。
过程不说了，结果让我喜出望外，定了，有现车，款到，提了！就这么简单，两年选车三天搞定，也许是我累了，也许是年底优惠了，也许这就是缘分吧。
回想起来这绝非一时冲动，是有其前因后果地。
厂家以增配代替降价是一个明智之举。
经销商的规范管理也非常重要，就说试驾车吧，有的店不让试驾，我呸！有的店试驾车破破烂烂，试了不如不试，我倒！有的店不知把试驾车搞到哪里去鸟，居然把商品车开出来在院子里搞所谓的试驾，更有甚者竟然把商品车仪表盘的保险丝拔掉了让顾客试驾，其心可诛，我靠！！
从自身来说，我开了这么多年车后，消费观念日趋成熟，不再只注重外表、空间，就像自家买榛子吃，不见得非要买美国大榛子，国产的榛子才是首选，个儿不大，但是榛仁饱满，香！
rz的配置和性能我就不多说了。可以温文尔雅，也可以随时亮剑，基本上总是那样从容不迫，就像本山说的：“谁用谁知道”……
我选择锐志正是因为他的含蓄和品位。
