很多人都知道适当的利用滑行是省油的，但是不见得每个人都知道如何利用滑行和滑行中的小技巧。
C/_W>H_
292e0cE
首先说一个大多数朋友都清楚的——除非市区内速度很慢的时候可以灵活的利用空挡滑行以外，平时一定要尽量在挡滑行。两方面原因，一安全，二电喷车理论上在挡滑行省油——这点，经过我2年来的仔细对比发现，可以肯定的是在市区内同样的驾驶方法和同样的行车路线在档并不比空挡费油，当然也看不出来明显省多少。既然油耗上在挡和空挡没什么区别，那么出于安全考虑，我们为什么不更多的在挡滑行呢？
<d$|~qS _
0z_e3H{P27
其次就是我开头说的，如何利用滑行和滑行中的小窍门。
b)3dZ*cOJ
滑行的最基础也是最经常地运用就是前方红灯，提前收油，滑行过去然后缓缓地停下。这样做的最大好处有两个——一是省油，提前收油，减少喷油量，然后再加上滑行不省油九怪了；二还节省了刹车，因为你是滑行过去，速度在停车前已经多少降低了，后程所需的刹车力必然减小。
*s S7^OZ*
co|jUDu>W
类似的滑行驾驶方式反映在踏板上就是，脚“从油门上抬起后，不是直接刹车，而是适度滑行后才刹车”，而毛躁或者说莽撞的驾驶方式都是“收油马上就刹车”。可以肯定不是他不知道滑行省油而不滑行，而是因为开车盲目等原因，根本没给自己滑行的机会，闷头开开开，直到眼前的情况已经不能再加速必须刹车了，就“从油门到刹车”——这种开法生活中还真有不少！缺少滑行，不费油才怪！
*rXESw]BR
_rR+u56y-
当熟练的掌握如何合理的利用滑行之后会慢慢发现，面对情况不是每次要完全滑行到最后都不用刹车——“开车的最高境界不在于从不刹车，而在于尽可能少停车”。合理的利用滑行和刹车，能让你的车尽可能的始终保持行进中的状态，从而省下“启车”瞬间所费的油——要知道汽车在市区内有很大部分的燃油时被起车这个动作所消耗的。
8V`NQS$
同样还是拿我们生活中最常见的红绿灯情况来举例子——前方红灯时，提前观察如果变绿灯的时间和你滑行停止的时间差不多，你完全可以在滑行的后半程稍微带一脚刹车，这样你就可以在变绿灯时，自己依然保持一定速度滑行过去，从而直接通过绿灯。而很多人没有这种概念，经常是刚刚滑行到位，车停绿灯也变过来了，不得不再次起车。而此时灵活的利用一脚刹车，就能让你和红绿灯之间来一个时间差，让你省下汽车的一脚油。
: ^F+m QN
Dd-;; Y1C
——永远记住，能否尽量保持开车的连贯性，是区别成手和新手的重要尺标。
MqGF~h|+
!
E` Tt[
可能有人会说，这么开车会不会累啊？说实话，如果你觉得累，那是因为你根本没有这种驾驶思维，还有很多类似这方面的驾驶小技巧完全是从一种意识慢慢的变为一种习惯，如果你还没有，那么你应该反思是否自己平时开车有很多不合理的地方。
8
!Pk1P
S8*VjG? T\
最后说一点——充分利用滑行，应该说是最合理最有效最安全的省油途径和驾驶技巧，并不像有些人蜗牛一般缓慢的起车或者高档低速行车等类似的浪费时间也浪费汽车的省油方式！我坚决反对！哈哈，好了时间关系不多说了。
aDFu!PLB{)
>8Wvz.Nq/ [此贴子已经被作者于2006-12-19 22:40:09编辑过]
