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转贴：  关于2次进气好与坏的证明!
不时有车迷就2次进气对车有无副作用而提出疑问，而现在，答案就在文中：
****前几天跟一个朋友去换扁轮胎~~~之后检修台速!!习惯成自然的好奇趁机学习靓车的技术布局等等!!!竟然发现凌治的发动机,上面已经有现成的2次进气(就是大家喜欢叫的:小涡轮\\超导\\快克)，而且~就连进气的位置也跟我们现在接的位置一样，进气管身的大小跟化油车XL车的小真空管差不多，估计厂家经过测试，以次大小限定进气量，方便大量生产，成本比我们DIY更低，当然对于我来说，还是比较喜欢可调节的，比赛时可以调大些！但它没有独立的空气过滤器，进气就取自原车的空气过滤器，即是共用（它的进气管比悦车粗大2倍有多）。~~该发动机为V8，4CAM~，双排气管。由于这车的发动机是流用的，有点旧~台速1100--1200，想调节低到800左右，最后就是调节不了！！我测试过，如果拔掉该2次进气的小管，台速马上在800转附近，但它是原装车的，当然是不能拔掉不用！再后来~清洗了台速马达一下，我走时好似到900附近！
结论：这么好的车都在用！那我们改装就当是恢复本来的面目，就像顶巴一样，好车出厂就有！厂家不安装~自然也就是为节约生产成本的结果！！！！好听一点，叫做留有扩展的空间，就类似2门GOL一样，连空调也没有装！！理由是有些车迷还拆掉不要，不如不装，留有扩展的空间~~~~除了真正参加比赛的车，就算是号称用10W改装的私家车，我真没见过不要空调的！haha~~~~~~
注：进气也不能调节的太大，一般调高100--200转，之后用一段时间，行车电脑会自动控制回到以前一样，不必理会！——牧狼/文 |
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