今日看到两本汽车杂志分别对GL进行了测试，其中一些官方言语“什么未来三分天下呀，大气，舒适，做工不够精细呀之类的”咱不提了，最关键的是同是试驾两本杂志分别对悬挂有两种评论。
一说：此车悬挂调校没有一点三菱的影子，整体以舒适为主，针对中国路况加大了离地间隙和弹簧行程，造成了该车操控感不是很出色，在快速过弯时侧倾太大后排感觉明显。
另一却说：前麦佛逊后多连杆造就了优秀的底盘操控性，在整体的驾驶感觉中无论是变线还是绕桩整体性非常好，山路驾驶感觉侧倾也是控制的很好秉承了三菱操控性的优点。
以上不知是车辆不同、还是测试者的水平不同，对于我们没有试驾过GL的人来说真是一头雾水？到底悬架如何？侧倾的幅度到底有多大，整体性还是松散性？反正舒适性好操控性就会下降反之就会升高，看来舒适与操控兼得是不容易呀
