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更換座椅及方向盤,大家可別以為我是一時冲動或炫耀什么,其實都有其道理的.
每個人對於汽車的要求都不相同，對於各位汽車愛好者來說，汽車不單純只是代步的交通工具，而是成了享受速度與操控樂趣的工具，而這樣的觀念與態度均關係到人的需求及奢望，某些人天生對於速度就是有一股不滿足感，無論是摩托車或汽車，只要動起來就會不由自主的快速前進。
駕駛樂趣的定義有很多種，有些人覺得車子的使用功能多、好開就是一種樂趣，有些人則可能要把車身降到最低、避震器調到最硬，無論以何種速度過彎車身都不會發生傾側，這樣才會讓他有滿足感，但實際上要製造駕駛樂趣，除了改裝懸掛系統或者是動力輸出之外，幫助手腳傳送控制資訊的方向盤、排擋杆以及提供人體乘坐與支撐的座椅等這幾個項目，也是提供駕駛樂趣的重點配置之一。
由於原廠在設計一張車用座椅時，是以車輛本身所設定的消費群体所需求為標準，因此除非是特殊的高性能車種，不然一般房車用的座椅，均以高舒適性設計為主要考慮，由於要兼顧到舒適性以及車內活動的便利性，再加上成本的因素，市面上一般的汽車座椅，對于駕駛者的腰部、腿部及肩膊等部分無法提供精確的支撐及承托，而且座椅內部針對人體工學的架框也較為簡單，這些強調舒適性的座椅，在抵抗彎道離心力時，並無法支撐高速過彎時所施加於身體的強大G力，會讓駕駛者的身體產生嚴重的側傾狀況、迫不得己需不斷地調整駕駛姿勢、反复地变換身体的支撐點，長時間乘坐時，很容易便會出現腰酸背痛等疲勞情況。
另外我們駕車轉向時，在離心力(G)的作用下，輪胎與地面摩擦所產生的抓地反映，會經由方向盤及車身結构傳递給駕駛者，我們一般稱它為"路感"。而我們就是根據路感的回饋，作出最適當的駕駛反映，因為要控制一部行進中轉向的車輛除了轉動方向盤之外，最重要的是要準确地感知和掌握到車身重心的轉移，但是想精准的掌握住車身重心，除了駕駛者自己本身的敏感度外，座椅也提供了極大的幫助！由於跑車式座椅是專門針對高速行駛時的車身與人體動態反映而設計，因此特別將椅背及椅墊這兩個部分加以強化，使人體兩側的腰部、肩部以及背部能夠有良好的承托性和側向支撐性，座椅的剛性也特別加強，因此能夠有效抗衡對于轉彎時的側向加速度(G力)，在不需分心調整駕駛姿勢下，能夠更精准的感受到輪胎與路面的抓地性，會使安全性大大提高，因此座椅的升級，對性能迷來說是刻不容緩的。對於駕駛者來說會帶來高度的樂趣。
看完上述一翻道理，大家對於行車的操控感受、視覺質感以及乘坐舒適性，均有高度幫助的跑車座椅，喜歡嗎？心動嗎？
