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80元装冬菇

楼层直达
级别: 宝石长老
只看该作者 16楼 发表于: 2006-11-21
PVC一般为白色粉末,无定型态密度(25℃)为1.385g/cm3;晶体密度(25℃)为 1.52g/cm3 。 无毒,耐水性、耐酸性、耐碱性、还耐多种溶剂,电绝缘性良好。
    随着聚合温度的降低,PVC的间规结构最高可增至55~65%,其余基本上是无规的。间规和无规的热稳定性,大致相等。但前者加工温度提高,抗拉强度、脆性增大,软化点提高。
    PVC的玻璃化温度(Tg)为82℃,无明显熔点,加热到80~85℃,即开始软化,熔融温度(粘流温度Tf)为136℃,140℃开始分解,170℃加速分解同时放出氯化氢,使聚合物变色。一般使用温度不超过50℃,如采用稳定剂时,可达80℃。硬PVC的脆性温度小于-50~-60℃,其加工温度为160~190℃。
    由于PVC的粘流温度(136℃) 与分解温度(140℃)非常接近,这给加工带来很大困难,需加入增塑剂降低粘流温度。软质或硬质PVC在熔融状态下的流变性接近于非牛顿型,其粘度主要与剪切速率有关。
    PVC是一种含有微晶的无定型聚合物(含结晶物5%),微晶熔点高达200℃。这结PVC加工非常有害。需加入增塑剂,降低其熔点。
    PVC是一种热敏性树脂,极易在热等作用下脱去HCL ,而引起降解、交联等,使性能变坏。在成型时应尽量避免长期或多次受热。
级别: 宝石长老
只看该作者 17楼 发表于: 2006-11-21
看来要去找不锈钢管了,PVC 80度就变软了。
级别: 论坛版主
只看该作者 18楼 发表于: 2006-11-21

我觉得....放心好了...

那里怎么也不会到80度...

。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
级别: 宝石长老
只看该作者 19楼 发表于: 2006-11-21
刚才出去10块钱订了个76MM的不锈钢管
级别: 论坛版主
只看该作者 20楼 发表于: 2006-11-21
以下是引用万年在2006-11-20 20:51:11的发言:

我觉得....放心好了...

那里怎么也不会到80度...

很难说啊

大夏天的,你停在路上,车里就有60度了

再一开。。。。。。完了,变PVC冬菇头了

 

我的是双出冬菇,有卡子,可以固定在发动机侧面的大螺丝上。。。。

级别: 论坛版主
只看该作者 21楼 发表于: 2006-11-21

不支持这样改装进气系统,买个一样作用地过滤网装在原箱上多好,拆卸清洗方便,也可以保障密封性,跑高速不会因进入过大风力而出现异常情况。


摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
级别: 论坛版主
只看该作者 22楼 发表于: 2006-11-21

过大风力而出现异常情况????

这个...

学习一下..是啥意思?

。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
级别: 宝石长老
只看该作者 23楼 发表于: 2006-11-21
以下是引用WJJ2005在2006-11-20 22:02:10的发言:

不支持这样改装进气系统,买个一样作用地过滤网装在原箱上多好,拆卸清洗方便,也可以保障密封性,跑高速不会因进入过大风力而出现异常情况。

冬菇的密封性比原装风箱好多了,冬菇上有钢网,比原厂风格结实不止十倍。
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