福特S-MAX外观图片 MPV到底应该是更注重实用性，还是应该注重动力性？即将要国产的福特S-MAX告诉你的答案是MPV要兼而有之
传统意义上的MPV，个头都比较大，本身的自重自然也大，似乎强调更多的是它的实用性和多功能性，而在车子的操控性方面要逊色于轿车，比如有陆地公务舱之称的GL-8, 谁也不会开着这样一个庞大的车追求运动感。可人的欲望又是无止境的，有了实用性舒适性之后，又开始幻想动力要是再好点，就更完美了。
于是搜遍了整个车界，我们终于发现了传说中将运动元素与家庭实用性融合在一起的这款福特新推出的七座MPV车—S-MAX！这也是福特第一款采用“Kinetic design”(动感设计)语言设计出的车型，“动感设计”不言而喻，自然是在考虑整车的多功能性之外，更加突出了运动的细节和元素。传说究竟是传说，眼见为实，还是跟着我们一起到福特位于比利时的Lommel试车场，亲自体验一下长安福特年底将要国产的这辆七座MPV车—S-MAX吧。
S-MAX从出生到现在的成长历程
没错，S-MAX就是日内瓦车展中展出的那款福特SAV概念车的量产车型。今年4月份，它在欧洲福特比利时的Genk装配工厂里正式下线，与它同一个平台的还包括了新一代的蒙迪欧和Galaxy。虽然新款蒙迪欧是否国产尚无定论，不过与它同处一个平台的S-MAX都要落户长安福特了，新蒙迪欧的国产也是迟早的事情。S-MAX在欧洲出色的业绩让福特对它信心百倍，截止到9月份，我们看到的数据报告显示在欧洲，新款S-MAX已经生产了35000辆。而另据调查表明，超过一半的S-MAX用户是第一次选择福特品牌，更为惊讶的是，超过一半的消费者在S-MAX三个级别(LX，Zetec和Titanium)车型选择中最受欢迎的是顶级车型“钛金属(Titanium)”型。
福特S-MAX外观图片 动感设计让S-MAX静着动起来
说起国内的福特车型，总有一种过于沉稳的感觉，缺乏那种新锐的时尚元素，而面对越来越多年轻消费者的涌入，福特自然开始考虑到改变形象。所以巴黎车展上的新款蒙迪欧新锐的外型看起来跟曾经的蒙迪欧没有丝毫的联系，那款概念车iosis X的凌厉线条更是化静为动，福特抛弃了以前的新边锋设计理念，而所有这些改变福特称之为“kinetic design”,也就是动感设计，S-MAX则是福特第一款采用了动感设计的车型。
第一眼看到S-MAX的时候，就有些喜欢这车散发出来的活力。车头两侧鹰眼形状的车前灯让整个前部更富于动感，两只雾灯不拘常规的被高高地放在了前保险杠上，像是五线谱上两个跳跃的音符。牌照板下的大型倒梯形散热格栅与苗条的上格栅形成了互补，这也是福特的特征，同时给前脸增添了一些英气。侧面整体线条的走向不难看出福特动感设计的风格，流畅的线条划过车顶，并在后部略微上扬，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯融汇在整个设计中，虽然车子静止的停放在那里，但是也觉得它是在跳跃着，奔跑着一样。非常喜欢车身侧面轮拱上采用的鲨鱼鳃式进气口的设计，增加了运动气息，MPV车上这样的设计并不多见。走到车身后部观察时，觉得与前面的前锋设计有些不太相称，略显平庸，感觉上有点像 “江淮瑞风”的尾巴。
从尺寸上看，S-MAX是属于中级尺寸大小的MPV,长宽高分别为4768mm×1884mm×1658mm,跟奥德赛尺寸差不多，但是在高度和宽度上略胜一筹。因为采用动感设计的语言，用各样的线条将车勾勒成为一个极具肌肉感的样子，所以视觉效果上并不觉得整车有庞大的感觉，是一款很有眼缘的车。
中规中矩的内饰，强调MPV更注重实用性
福特S-MAX内饰图片 我们在欧洲试驾的所有S-MAX车型的内饰颜色，除了中控台采用了钛合金的浅色系列之外，几乎都是单调的黑色。欧洲人可能更注重的是实用性，而且黑色内饰更能体现出S-MAX的运动细胞，加上驾驶舱位置上有些“座舱感”的包裹式8向电动可调式运动座椅，更容易产生一种驾驶的欲望，在后来的无论是高速行驶状态，还是在颠簸路段的测试中，都能体会到座椅的强烈包裹感，使身体不会有太大的位移，保证了驾驶者操控的稳定性。
S之Space—我要空间变超大
Qhs/E`k4
)foq),2
倒处都是储物的空间 所有座椅放平后创造出的大空间 滑移式的装载地板可以抽出48cm,方便卸载
你相信S-MAX可以在瞬间变出2000升的超大容积而不用拿掉任何一个座椅(包括第三排座椅)吗？它真的能够做到，整个拆卸过程不过几分钟而已，而且非常轻松，力气小的女孩子也可以轻松搞定。这就要得益于福特公司为此特别提供的FFS系统，也就是FoldFlatSystem, 我们叫做放平系统，这也是S-MAX的一大卖点。第二排座椅和选装的第三排座椅都不必从车上拆下去，它们都可以单独的折叠和收放，变成一个平面，而座椅的组合方式多达32种。而提供有选装的第三排座椅，即便你身高达到1.8米，坐到第三排也不会觉得有任何的不舒适。第二排座椅的腿部空间也是可圈可点的，达到了1062mm，并且采用了一种精确的角度调节系统，当调整座椅靠背角度时，坐垫将会自动向下倾斜，可以让乘客在长途旅行中姿势更加放松舒适。如果三排座椅都坐满人，S-MAX仍旧可以提供给你285升容量的行李空间，而全部座椅拆下放平，你将会得到一个2米深，1.15米宽的载货空间，跟床的大小差不多。如果不要第三排座椅的话，还可以选装一种滑移式装载地板，这个方便的地板可以使采购的物品的装卸更为方便，打开尾门后，这个滑移式的装载台可以抽出48cm, 装好东西后，把它推回去就好了。难怪欧洲人这么乐意选择这款MPV, 估计也看中这个超大的空间吧。而且车里还藏有26个不同的储藏空间，MPV的实用性一下子就显现出来了。
