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[求助]关于最大功率(马力)的疑问

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 16楼 发表于: 2006-11-18
能量守恒原理:功率不可扩大,扭矩可转换大小---强啊!就这句!强人说的话!
级别: 黄金长老
只看该作者 17楼 发表于: 2006-11-18

力矩可用杠杆原理进行放大缩小,在汽车动力转换中运用得淋漓尽致。通过变速箱及不同尺寸的轮胎,可设计成低扭矩发动机对轮胎的最终扭力大于自身扭力N倍。

    

而发动机最大功率不可变,所以厂家都是在拼命改进提高升功率。发动机的排量固定时,扭力通过变换气缸直径、行程即可改变。

一台发动机,功率和扭力当然是越大越好,但是现实不可能。所以在汽车设计中功率优先,发动机的升功率越大.汽车的动力性越好。即汽车比功率λ(发动机功率除以整车总质量)是一项汽车动力性的综合评价指标.它能综合地反映汽车的速度性能、加速性能和爬坡能力。

汽车的功率、牵引力与速度有如下公式 p pq#5t^[)  

P
F•v

所以,发动机没有功率储备多大扭矩都是扯谈。 R/W&~t  


级别: 苍海长老
只看该作者 18楼 发表于: 2006-11-18
以下是引用toshiya206在2006-11-17 23:48:13的发言:

怪我没说清楚  是相对平缓     另一个相对陡

当然是平缓的好,   陡直的功率曲线说明扭据平台不好,  最大扭据输出的转速范围很小.

级别: 苍海长老
只看该作者 19楼 发表于: 2006-11-18
以下是引用小红杏在2006-11-18 2:52:40的发言:

力矩可用杠杆原理进行放大缩小,在汽车动力转换中运用得淋漓尽致。通过变速箱及不同尺寸的轮胎,可设计成低扭矩发动机对轮胎的最终扭力大于自身扭力N倍。

    

而发动机最大功率不可变,所以厂家都是在拼命改进提高升功率。发动机的排量固定时,扭力通过变换气缸直径、行程即可改变。

一台发动机,功率和扭力当然是越大越好,但是现实不可能。所以在汽车设计中功率优先,发动机的升功率越大.汽车的动力性越好。即汽车比功率λ(发动机功率除以整车总质量)是一项汽车动力性的综合评价指标.它能综合地反映汽车的速度性能、加速性能和爬坡能力。

汽车的功率、牵引力与速度有如下公式
       

P
F•v

所以,发动机没有功率储备多大扭矩都是扯谈。
       


为了便于理解 我们把各种曲线理想化

假设

A发动机从1000转到4000转的状况下扭据都为250, 4000转后扭据为0 那么最大功率为250*4000*t

B发动机从1000转到8000转时状况下扭据都为125, 9000转后扭据为0 那么最大功率为125*9000*t

那么我们可以得知B台发动机的最大功率大于A发动机.

那么请问红杏,  在其他条件都相同的情况下,如果两台车都从1000转加速到4000转, 你认为哪台发动机先完成呢?

/p+ (_Y  
[此贴子已经被作者于2006-11-18 3:32:01编辑过]
级别: 总版主
只看该作者 20楼 发表于: 2006-11-18
以下是引用anoy在2006-11-18 3:27:32的发言:

为了便于理解 我们把各种曲线理想化

假设

A发动机从1000转到4000转的状况下扭据都为250, 4000转后扭据为0 那么最大功率为250*4000*t

B发动机从1000转到8000转时状况下扭据都为125, 9000转后扭据为0 那么最大功率为125*9000*t

那么我们可以得知B台发动机的最大功率大于A发动机.

那么请问红杏,  在其他条件都相同的情况下,如果两台车都从1000转加速到4000转, 你认为哪台发动机先完成呢?


头痛~~ 上学的时候最怕看见这些题目~

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 21楼 发表于: 2006-11-19
以下是引用anoy在2006-11-18 3:27:32的发言:

为了便于理解 我们把各种曲线理想化

假设

A发动机从1000转到4000转的状况下扭据都为250, 4000转后扭据为0 那么最大功率为250*4000*t

B发动机从1000转到8000转时状况下扭据都为125, 9000转后扭据为0 那么最大功率为125*9000*t

那么我们可以得知B台发动机的最大功率大于A发动机.

那么请问红杏,  在其他条件都相同的情况下,如果两台车都从1000转加速到4000转, 你认为哪台发动机先完成呢?


无解假设。

.a发动机是地板油,而b是油门不全开,即功率不是最大功率。无法比。

1.讨论汽车加速度不可用极端情况,必须清楚功率是在一定的时间内移动物体距离,在极端情况下千斤顶推动

汽车比发动机快,如在极短的时间前进0.1mm。

2.汽车的功率决定汽车的牵引力,机动车辆由发动机通过传动系统作用于驱动轮的力矩产生的使车辆运动的力.这个力不是发动机扭力。

牵引力越大加速越快,但速度又受传动比的制约,如一档开始加速很快,二档加速比一档慢但速快。如典果走20m一档快,走100m可能是二档快。离开动力传输系统比较快慢没法讲。

扭力不同的车变速比不同。

级别: 苍海长老
只看该作者 22楼 发表于: 2006-11-19
以下是引用小红杏在2006-11-18 20:47:13的发言:

无解假设。

.a发动机是地板油,而b是油门不全开,即功率不是最大功率。无法比。

1.讨论汽车加速度不可用极端情况,必须清楚功率是在一定的时间内移动物体距离,在极端情况下千斤顶推动

汽车比发动机快,如在极短的时间前进0.1mm。

2.汽车的功率决定汽车的牵引力,机动车辆由发动机通过传动系统作用于驱动轮的力矩产生的使车辆运动的力.这个力不是发动机扭力。

牵引力越大加速越快,但速度又受传动比的制约,如一档开始加速很快,二档加速比一档慢但速快。如典果走20m一档快,走100m可能是二档快。离开动力传输系统比较快慢没法讲。

扭力不同的车变速比不同。

不是说了除了发动机不同 别的情况都相同, 当然也包括相同的变速系统.
级别: 黄金长老
只看该作者 23楼 发表于: 2006-11-19

250x4000    125x4000  功率大者胜!汽车的功率决定汽车的牵引力!

说推土机比汽车快,在某种条件下是正确的,就是起步加速的瞬间。

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