或许有人不信，但这也难怪。上图！山路基础技术！

从安全角度考虑，支持GL和野战车的看法。

弯前刹车是最基本的要求，即使在赛道上也是如此，还需要好好研究一下。

还有，其实我并不是老石说的够胆开。事实上我是很怕死的。

这次去福州是我开车以来最激的一次。我开得快是因为我选择的路线允许我开快而已。

天籁的刹车抢酞和本身相对较模糊的指向另我很难适应，过弯的路线无法完全按照我的意图切入，轮胎的极限偏低也在意料之外。内至于在一个下坡90度角弯位处方向转不过来差点失控了。

开天籁的时候老石在我车上，尽管车不很好控制，可是车速还是很快，每次过弯时我依然是借道了，对头车也遇上了很多次。比较经典的是一次是在一个暗下坡的80度右弯，看不到对头。我借了旁边半个车道并以约80码的速度入弯，刚过弯角看见一辆大拖头。有危险，我立刻往左回了1/4圈酞，回酞的目的是修直车身使我紧接下来的重刹车不会令车失控。刹车踏板刚踩下去车就慢了下来，紧接着就是从容的向右打方向令车完全回到自己的道上来。

向左回酞就是朝拖头的方向过去，估计那个时候是吓坏老石了，但我却是有绝对把握的。