上榜理由：以轻量化设计实现了进一步降低油耗和充分发挥动力的目的，SPORTS-MODE手/自一体变速系统具有较好运动性，有良好的操控乐趣。
9月14日至16日，记者应邀参加全国媒体参访东南汽车城暨三菱蓝瑟武夷山试乘试驾活动。尽管此前记者对三菱蓝瑟已有不少的接触与了解，但当驾驭着这部动感、热情的高性能中级轿车驰骋于素有“碧水丹山”、“奇秀甲东南”美誉之称的风景名胜区武夷山时，还是抑制不住内心的振奋与喜悦。
在整个试驾过程中，记者充分领略了三菱蓝瑟所带来的动感、时尚的驾乘体验，以及臻于完美的操纵感。作为三菱汽车第一款国产轿车，三菱蓝瑟在强调操控性和驾乘乐趣之外，更多的则是迎合了家庭用车的需求，外观和内饰都透露出丰富的人性化气息，颇为符合中国人在购车时的审美和实用观。
形于外——动感、时尚尽显无遗
在武夷山风景区的山光水色陪衬之下，三菱蓝瑟仿若阳刚动感的年轻小伙子，颇具热情与活力。从前脸看，犀利的鹰眼晶钻头灯和风笛式进气格栅罩勾勒出动感之美，且极富穿透力。隔栏上醒目的三菱标识，不仅格外的耀眼，更充满了立体感和力量感。而侧面及尾部则延续了这番动感的主调。上扬的腰线贯穿车身，同级车独有之高辨识LED尾灯组，更突显出蓝瑟的运动血统，让我们迫不急待地想全面体验这部动感“小子”的驾驭感。
安于内——进入驾驶舱的如家感受
当我们打开车门坐进车内时，温馨的色调、舒适的座椅，无不让我们觉得像是步入家中。独特的驾驶者导向驾驶座设计、简洁明快的中控台、乃至触手可及的杯座设置，内饰布局中规中矩且不失实用，颇为符合三菱蓝瑟所倡导的“人性化科技”的设计理念。此外，值得一得的是，虽然三菱蓝瑟的轴距仅有2500mm，和伊兰特等竞争对手相比略有差距，然而通过对前排座椅的“微笑设计”，有效地增大了后排乘客的腿部伸展空间，克服了其在外形尺寸上的先天弱势。
平静中蕴含了澎湃的力量
握着方向盘，挂上油门，我们沿着厂家既定的试乘路线上路了。三菱蓝瑟搭载的是1.6L高效低耗发动机，6000转/分可以释放出100马力的最大功率，4500转/分时达到133牛米的峰值扭矩，此时随着动力输出我们可以感受到来自这款发动机的澎湃动力。一路上，无论是怠速或是低速行驶，都很难听到引擎的声音，风噪和胎噪也不明显，只有音乐伴随着我们。
沿着山间行驶，我们途经了玉女峰、大王峰、天游峰、青龙大瀑布、自然保护区，经过颠簸路面时，蓝瑟车身出现轻微的震荡。路况良好时，则是非常平稳。进入连续弯道时，蓝瑟引以自豪的四轮独立悬挂让整车开起来稳定性更好，期望的转向角度它都很好的完成，过弯更是干脆利落。
三菱蓝瑟出色的动力性和操控性很大程度得益于INVECS－II智慧型自动变速系统，它能主动侦测油门的深浅度，行车速度，刹车频率等数据，自动侦测最佳换档时机、最佳档位，从而给驾驶者提供更顺畅的驾驶感觉，即使是在山间行驶，也能令驾驶者拥有更强的驾驶信心和安全感。
驾驶三菱蓝瑟的感觉是美好的，而武夷山的美景更是让我们为之陶醉。本次行程之中，我们还在东南汽车厂家相关人员的带领下参观了东南冲压、焊装、涂装、总装车间生产线及配套厂，并通过与东南汽车高层领导的深度交流，进一步了解了东南汽车对旗下东南、三菱双品牌的发展规划以及研发思路。据东南汽车副总经理张明麟介绍，蓝瑟是东南汽车与三菱汽车直接合作后推出的第一款车型，从研发到生产力量均引进了日本三菱先进造车技术，在品质上更加精益求精。未来东南汽车还将不断推出新的车型，在广州
车展上首次露脸的三菱戈蓝将有望在11月份上市。看来东南汽车正在逐步规划完善未来的发展蓝图，而务实与创新两大特色也将成为东南汽车迈向目标的助力。
