查了一下，转一个网友的意见，大家讨论下？
目前的汽车大灯系统采用远卤-近氙方案比较实际和可靠.单光透镜比双光系统透镜实际和可靠.
有的同学将大灯系统改换为双氙(远氙-近氙),将近光系统改为双光(调节透镜遮光量)使得整个大灯系统有两个远光,一个近光.但是目前的技术并不支持这样的改法.
谈两个话题:
1) 如何保证大灯(远氙-近氙)的快速和频繁切换?这个切换在晚上高速上是经常要使用地.氙灯的点亮到达到完全工作亮度有一定的时间延迟,如果经常快速和频繁切换,远光大灯的高压包受得了?如何保证切换效果(卤灯这个不是问题)?
2)如果将远光大灯关闭,仅开近光(双光系统),仅在双光系统内进行近与远的切换,现有的技术是不能频繁切换!!!,说明目前的近光透镜组合(双光系统)仍有缺陷.
