沈飞猎鹰
轮胎自动充气系统
美国悍马
“中国悍马”9月量产
4月27日到29日于北京举行的国际军事后勤装备展会上，有3辆外形相似的军车吸引了众多参观者的目光。它们分别是由中国东风汽车公司生产的“东风铁甲”；美国通用汽车公司生产的“悍马H1”和中国沈飞公司生产的“沈飞猎鹰”。这3辆分别由3个不同厂家生产的军车，肩并肩地在展厅中一字排开，不知参展商是否在有意暗示他们之间的“血缘关系”。
事实正如人们所猜测的那样，这3辆外形轮廓极其相似的军车确实有着很深的血缘关系。东风汽车公司和沈飞公司的工作人员毫不隐晦地告诉记者，他们的产品大量地采用了美国“悍马H1”的技术甚至零部件。
铁甲——保留东风车标
据有关人士向记者介绍，东风公司此次展出的“东风铁甲”大量采用了美国“悍马H1”的零部件，包括发动机以及传动总成等等。与美国“悍马”不同的是，“东风铁甲”用的是钢车身而美国车是铝合金车身。这似乎与该车的名称——“铁甲”很贴切。据透露，虽然目前在“东风铁甲”身上“我们自己的东西还不多”，但通过对引进技术的消化吸收，“东风铁甲”的国产化率将不断提高，其核心技术也有望逐步实现国产化。
另据透露，虽然东风汽车公司在研制“东风铁甲”的过程中引进了大量国外高新技术，而且产品的造型与美国“悍马H1”也酷似，但东风公司与美国通用汽车公司达成了协议，“东风铁甲”可以保留“东风”车标。因此，说“东风铁甲”是“我们中国人自己的悍马”并不为过。
与美国“悍马”一样，“东风铁甲”也分“军版”和“民版”两种版本。据悉，“军版”将主要用作野战部队标准越野车。如果我军列装该车的话，其角色估计将与“悍马”车在美国部队中的相当。在谈到军版“东风铁甲”是否已经量产时，相关人士表示不便透露。但他们同时表示，民版“东风铁甲”有望在今年9月投入小批量生产。
在谈到“东风铁甲”的性能时，一位业内人士笑道：“‘东风铁甲’可以爬31度的陡坡，涉过1米2深的水。(在越野状态下)只要一个轮子粘着地，车子就能动！”总而言之，此车的性能绝不在美国“悍马”之下。但“民版东风铁甲”的售价将只有美国“悍马”的一半，在国内车市上的前景非常广阔。
猎鹰——60%国产化率
与东风公司的“铁甲”不同，沈飞公司官员表示：“沈飞猎鹰”的零部件具有60%的国产化率。与“东风铁甲”一样，“沈飞猎鹰”也采用了美国“悍马”的底盘，但发动机和变速箱都是国产的。而且沈飞的官员表示，在研制该车的过程中并没有搞国际合作，外国的部件也只是单纯地买来装上而已。
另据介绍，“沈飞猎鹰”已经投入了小批量的生产。如同“悍马”和“东风铁甲”一样，“猎鹰”也有“军版”和“民版”之分。但沈飞公司的人士告诉记者，“军版猎鹰”与“军版铁甲”在部队中扮演的角色将有所不同。我军如果列装“猎鹰”的话，该车将成为承载一些特种装备的军用特种车。比如导弹发射车、轻便火炮车、通信指挥车、野战救护车等等。而东风公司的“铁甲”将主要用来做部队的通用越野车。因此，“猎鹰”和“铁甲”虽然都是“悍马”在中国的“血亲”，但在进军中国军车市场时，东风和沈飞这两家国有大厂并没有采取“迎头对撞”的竞争方式，而是巧妙地在产品定位上有所区别。
在谈到“民版猎鹰”的市场前景时，沈飞公司的官员表现得与东风公司官员同样有信心：“该车的市场前景很好，国内的需求量非常大。”
