你不可能猜到 POLO换正时皮带有多贵
都说POLO维修和保养贵，作为POLO的车主，我们是有一定感觉的，但是有时候确实认为维修和保养还是物有所值的。比如，使用全合成机油，POLO的保养周期是1万公里，而日本同类车型普遍是5000公里。维修贵，POLO的保修周期还是比较长的，6万公里之内小毛病差不多都可以出来，比如我的车5万公里以前故障频繁出现，5万以后的3万多公里，居然从来没去过维修站，问题只是出现在早期的匹配不良的小零件（比如避震支架、转速传感器、内循环电机等）上面，后期的POLO质量就好很多了，甚至说是同级车中最好的，也不为过。
更换正时皮带的工程是复杂的，费用是高昂的八万多公里的正时皮带已经开始有明显的裂纹 车跑了8万多公里了，轮到更换正时皮带了，一般车更换一次正时皮带大概需要几百元，贵一点的帕萨特什么的需要一两千元，虽然也想到了POLO一定会比同级别的车要贵不少，但是最终的价格还是把我吓倒了。
复杂的POLO
POLO的“昂贵”除了体现在遥遥领先的内外工艺方面，也体现在各种需要你掏钱的地方，比如正时皮带！
POLO有两条皮带，校正正时就有很大的难度 POLO的正时皮带说明书规定是12万公里之前更换，一般4S店会建议你8-10公里更换，早更换是有好处的，因为万一你的张紧轮轴承抱死，或者皮带断裂，顶了气门可是一两万的开销，而且大众绝对不会给你免一分钱的。正时皮带是300元左右一根？没错！但是300多元就想给POLO换正时皮带，你太天真了。
看着还真有点心疼 POLO有两根正时皮带，还有辅助的张紧轮、水泵，因为他们都是一条线上的蚂蚱，哪个出问题，结果都是一样的，一两万元的修理费（顶了气门）。皮带的寿命是8到12万公里，张紧轮和水泵这些轴承件的寿命同样也是8到12万公里。
到底要多少钱？
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你给一般的上海大众4S店打电话，询问更换正时皮带费用，他们一般会报出2200元的价位，其中包括2条皮带和2个张紧轮，外加600元的工时费用，大概是2200元左右。
两条皮带（废件） 2200元换皮带听着就很贵了，其实这还不是最终的价格，因为这个价格只是吸引你去更换正时皮带的最低价格。如果只是更换两条皮带和两个张紧轮，是没什么意义的，因为还有一个水泵、一个张紧轮、一个皮带支撑需要更换，而且负责任的4S店一定会建议你更换，很简单，因为水泵的轴承寿命是和皮带差不多的，你过不了多久还需要再次更换，那么还要拆掉你的发动机支架，再为换水泵多掏600元的工时费。
水泵，轴承件（废件） 所以，POLO更换正时皮带的费用是3500-4000元之间（根据不同的4S店），正确的更换配件是：两条皮带、三个张紧轮、一个皮带支撑、一个水泵。更换的时间大概是2-3个小时左右。
皮带支架，轴承件（废件） 另外，POLO正时皮带相关的零件，没有一个是国产的，全部是进口的德国原装件，所以想从零件上省钱（这个钱也绝对不能省）也是不可能的。
三个张紧轮，轴承件（废件） 千万别花2000多元换皮带就感觉省钱了，12万公里之内发动机被拆下来两次不是闹着玩的，而且还要多付一次工时费，同时还要承担水泵轴承寿命OVER的风险。
没办法，POLO先进的没的说，保养价格也贵的可以，4000元换一次皮带，别说同级别的小型车了，高一个级别的紧凑型车，高两个级别的中型车，甚至高三个级别的奥迪A6也不是对手！
