[转帖][讨论] 发动机异响问题 --帅帅vs帕沙特

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05款B5的弟兄们注意下（新增解决方案）！！！

05款 B5 1.8TMT 行驶25000KM
水温正常、机油不缺、油耗9.5L/HKM、怠速稳定。
冷车怠速时发动机里侧（靠驾驶舱）有连续的哒哒哒哒声音，热车后声音消失；
转速到2800转以后哒哒哒哒声音明显增强（不管冷车热车）。

今天到4S检测后确实发动机异响，更换凸轴紧张器，异响仍然存在。
技术总监诊断后建议拆开发动机检查，我没同意。
兄弟们有没有遇到类似情况，烦请指点。
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在去了3次4S诊断不出问题后，请了上海大众的技术人员来检测，在用专门发动机检测工具检测后，确认异响来自发动机内部，拆下油壳底，发现具体原因为活塞与活塞连杆之间有间隙，此问题属于发动机零件问题！！也就是说在发动机装配阶段此问题就已经出现！真不知道发动机组装厂怎么检验合格出厂的！！希望兄弟们检查一下有无类似情况，以便及时修理。
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车子已经拿回来了，异响消失。索赔单上换了密密麻麻一大堆东西，仔细看来除了活塞，活塞连杆外更换了大量的密封件（基本为德国或匈牙利产），由于1.8T发动机密封基本都用这种密封件（而不是胶），所以技术人员说重装后不但影响很小，而且由于发动机内温度较高，密封件或多或少存在老化，所以更换密封件也有好处。另外还彻底清洗了发动机内部，更换了冷却液和机油（灰喜力),所以初步感觉发动机怠速安静了一些，2000－4000转异响消失，4000转以上声音沉了一些，开了50KM，目前没发现问题。

你是怎么窥视的？

以下是引用BOX在2006-10-2 1:35:51的发言：

这个现象，跟我的SS遇到的是一样哦！！--〉http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=26912&page=1

 

  也够压抑的了。。。。

石老大，我们的SS活塞与活塞连杆之间的间隙是不是打开发动机上盖就能看到？ 如果是的话，那我的SS拆开检查时，我们的4S师傅好像说过是应该留有一点间隙才对的. 跟帕沙特不一样？

最近ss的老问题又出现了，也刚好看了帕沙特这个帖，有点担心会不会对缸体或者发动机内部零件造成严重损坏，不知道这一次又能怎么解决。。。。  等待各位车友的评论和建议 

联杆在活塞下面,  开上面怎么看得到