国际原油价格自8月以来持续下跌，并于前日盘中跌破了每桶60美元关口，创今年新低。专家认为，就此来推测国内燃料油价格也将顺势走低，还为时尚早。
中国目前的石油价格大体是参照上月新加坡、纽约、鹿特丹三地市场价格的加权平均价并加上相应税费所确定的，中国石油价格与国际油价大致存在着一个月的时滞。
不过中石化在日前回应油价下调传闻时表示，目前中石化的油价折合成国际价格在57~58美元左右，仍旧低于国际价格，整体仍旧是倒挂的。
中国能源网副总裁韩晓平表示，中石化所披露的折合价格显然太低，而且我国居民使用燃料油的税费标准并不比美国低，中石油和中石化应在控制国际原油期货价格上花费精力，而不应将国际原油价格上涨的成本直接转给消费者。
此前，国家发改委能源研究所所长周大地表示，如果国际原油价格维持在60美元或者更低达1~2个月,中国可能会下调国内成品油价格。但日前他又表示，近期中国不可能下调成品油价格。
韩晓平表示，目前国内石油价格是依据过去每桶70美元的标准制定的,所以国内油价将随着国际油价走低的趋势是必然的。但如果国内油价降低，政府可能就此开始征收燃油税。 “在目前的油价之下，国内低排量汽车数量依然增长迅速，说明购车的居民对油价还是有相当的承受能力。”韩晓平表示，新增的税只是填补了因油价降低带来的价格缺口，这样将有效避免给消费者带来的额外压力，减小政策实施的阻力。
他进一步表示，如果真的开征燃油税后，加上燃油税的燃油实际使用成本是否会较以前下降还未可知。
