今天拉高速-190

佩服，9月30号去洛阳，在京珠高速上也是和一桑2000来劲，可能是技术不行吧，输给他了，最高的时候我拉到了195，他居然还在前面，最后放弃了，那人属于亡命型的，路上有并排两个车的话，他会从路的最右边也就是紧急停车带超过去，我没赶再跟了，我知道这已经超出友谊赛的范围了。不过后来走到前面看见有车祸，而且刚好在车祸那段改道了，好象修路什么的，当时没在意，过后我就在想是不是那个2000呢，如果不是他的话，也没见着他开锅，是否已经下了高速？桑2000在160以上持续是否必然开锅？我敢肯定他的速度不低于160！现在知道桑塔纳是个车了，以前开切诺基总以为可以欺负一下它，现在知道那时自己多么愚昧，那只是因为我没有遇到猛人！切诺基我试了N次了，好象到了150就很难再上了，而且150时车抖得厉害，声音大得厉害，那时候什么也不懂，就担心发动机会不会爆炸，呵呵够猛吧！？唉，切诺基也真是对不起那排量和油耗了。路上试了提速，这次没遇到奔驰宝马那些不具有可比性的车，所以除了A6，提速基本不输给任何一款车，我是手动！另外不得不再一次提到宝来，我140他超我的时候感觉比我的噪音小多了，而且感觉比我稳。后来那宝来跟一TOYOTA较劲去了，当时车里的人都睡着了，不好意思再把他们折腾醒，所以没跟上去了。通过这次拉高速，发现速度在150以上急踩刹车，车明显有抖动，是属于那种幅度很小但是力度很强的抖动，应该是通常所说的发飘。切诺基也有这种情况，120的时候踩刹车就有这种感觉了，以前总以为是小切的刹车盘有问题，现在看来并不是那么简单，可能跟车的构造有关系。

佩服，9月30号去洛阳，在京珠高速上也是和一桑2000来劲，可能是技术不行吧，输给他了，最高的时候我拉到了195，他居然还在前面，最后放弃了，那人属于亡命型的，路上有并排两个车的话，他会从路的最右边也就是紧急停车带超过去，我没赶再跟了，我知道这已经超出友谊赛的范围了。不过后来走到前面看见有车祸，而且刚好在车祸那段改道了，好象修路什么的，当时没在意，过后我就在想是不是那个2000呢，如果不是他的话，也没见着他开锅，是否已经下了高速？桑2000在160以上持续是否必然开锅？我敢肯定他的速度不低于160！现在知道桑塔纳是个车了，以前开切诺基总以为可以欺负一下它，现在知道那时自己多么愚昧，那只是因为我没有遇到猛人！切诺基我试了N次了，好象到了150就很难再上了，而且150时车抖得厉害，声音大得厉害，那时候什么也不懂，就担心发动机会不会爆炸，呵呵够猛吧！？唉，切诺基也真是对不起那排量和油耗了。路上试了提速，这次没遇到奔驰宝马那些不具有可比性的车，所以除了A6，提速基本不输给任何一款车，我是手动！另外不得不再一次提到宝来，我140他超我的时候感觉比我的噪音小多了，而且感觉比我稳。后来那宝来跟一TOYOTA较劲去了，当时车里的人都睡着了，不好意思再把他们折腾醒，所以没跟上去了。通过这次拉高速，发现速度在150以上急踩刹车，车明显有抖动，是属于那种幅度很小但是力度很强的抖动，应该是通常所说的发飘。切诺基也有这种情况，120的时候踩刹车就有这种感觉了，以前总以为是小切的刹车盘有问题，现在看来并不是那么简单，可能跟车的构造有关系。

LS就是1.6的排气量,没改装别指望它跑赢谁,当然1.6以下没有谁比它强,140是最好的速度,120太慢,160中国路况太差!

尾翼没一点用,大家别相信那个东西,相反顶吧和下拉杆真的对车的稳定性有很大提高,就是不知道废不废避震!

开菱帅时速160公里以下都会很有信心。

顶吧和下拉杆一定程度上会影响车架疲劳强度。

怎么我想知道的问题都没回答反而说起顶吧拉杆了？石大哥？

他是老2000，屁股后面的灯是平的，新2000是斜着的。

把老2000开成那样也够牛的了，可惜没记下牌号，

不然以后坛子里哪位同学碰上就可以帮我报仇了。