来源:京华时报
油价飞涨，对于车主来说没什么好处，但在商家眼里可就意味着商机。上周周末，记者到汽配市场和汽车养护市场采访节油产品市场状况，无意中碰到了下文中提到的梅先生。在汽配市场上，配件店在最显眼的位置将节油添加剂摆放整齐。一路逛过来，平均每家汽配店的节油添加剂不下十余种，包装相似，售价从几元到上百元不等。然而由于国家没有相关标准，质检部门从未对节油产品进行过监管，在市场上造成的后果就是混乱二字。
案例
梅先生今年5月份在代理商的推荐下免费试用了某品牌节油器，用了一个月左右的时间，梅先生发现这个节油器不但不节油，还出现了副作用，每次踩油门，不但供油不足，发动机还发出异响。不仅如此，安装的节油器有磁化作用，会使车产生静电。因此，车每行驶1000公里左右就得找地方放电，这使他很是郁闷。8月26日，梅先生忍无可忍，到原来安装节油器的地方把它卸下了。
节油产品五花八门
在四元桥汽配市场，记者看到十几种节油产品，其中有两个牌子打着北大的旗号。生产厂家标注为方正集团旗下北京北大博雅科贸有限公司的方拓牌汽、柴油添加剂，12.5毫升包装可兑100-120升油，经销商报给记者的批发价是4元钱；另外一款名为纳米NANO的节油产品也号称是北大博雅生产。纳米NANO的销售人员还向记者爆料说方拓牌根本不是北大博雅生产，只是一个原来在北大博雅的业务员离职后自己搞的。
节油添加剂在汽配城随处可见，汽配城的节油贴、节油装置等相对较少。汽配店的工作人员介绍，节油装置售价从100元到千余元，价格高不好卖，不过记者在四元桥汽配城还是见到了商家推销的低价节油装置。一个商家拿出两块超强磁性的半圆柱形磁铁，说吸在车的油管上就成“节油器”了。负责安装此“节油器”的销售人员告诉记者，这是他们店老板发明的，两块“磁铁”批发价100元，还帮忙给装上。
节油产品五花八门，产品宣传的节油效果也根据售价有所不同。上面提到售价4元的方拓牌说是能省油10％，售价40元的达能牌节油添加剂号称能省油15%-28%，但都没有可信的第三方检测机构的证明。
消费者并不买账
虽然商家费尽心思推销自己的产品，而消费者却不买账。节油产品说明书上厂家宣扬的节油效果未能引起消费者的购买欲望。最近新浪汽车频道做了一份关于节油产品的问卷调查，结果只有24.31%的消费者使用过节油产品，其中有45.16％的消费者认为节油产品根本就不省油。
翻开爱卡汽车的节油产品论坛，对节油产品有兴趣的消费者很多，但面对众多节油产品无从下手，往往在论坛上咨询用过节油产品的网友后选择了放弃。而用过的消费者中绝大部分认为节油产品初期有点效果，但时间长了就不管用了。另有使用节油装置的车主甚至认为安装节油装置后，造成爱车加油困难，还有因为节油装置的强磁性，产生静电，干扰发动机的正常运作。
已有商家败走麦城
市场上节油产品数量不少，可消费者热情并不高。消费者对节油产品的实际效果心存疑虑导致目前市场上节油产品销量受阻，甚至已经有商家退出这一市场。
去年8月，一家节油贴生产厂家的北京一级代理商找到北京某公司合作推广产品，为了打开北京市场，承诺购买一个月后无效包退。利用该公司的宣传网络，该品牌的节油贴以每副580元的售价迅速卖出700余贴，厂家甚是高兴。但不到1个星期就有消费者因为效果不明显陆续过来退货，在一个月时间内就有380多位消费者要求厂商退货，并当场撕下节油贴。该公司的工作人员现在回忆起来都甚感惋惜：“这么贵的产品，撕下来像膏药一样装了一大袋。”显然这次推广并不成功。记者就此事找到了该品牌的生产厂商，其工作人员透露，自此事以后该品牌的北京代理商就撂挑子不干了。
行业监管严重缺位
据了解，目前消协以及商家接到的关于节油添加剂的投诉不多见。消协有关人士认为主要是因为添加剂的售价不高，加在燃油里面即使达不到节油的效果也暂时没发现多大的副作用。于是大多数消费者也就懒得投诉了。
但即使消费者投诉可能也没什么用。记者通过对政府相关部门的采访，节油产品的质量和效果没有经过相关部门的监督和管理。
国家质检总局相关负责人解释说，每个生产企业都必须在当地工商局注册登记才可以生产产品，在产品的生产销售环节还必须经过质检部门的检验和抽查，节油产品上市销售应该要接受质检的监督。但是汽车节油产品作为一种新产品，目前还没有一个统一的国家标准和行业标准，因而质监部门也没有对节油产品做监测，也从未对节油产品市场进行抽查。
“从1986年开始，经我们试验室进行测试的节油产品过百种，但还没有发现一种产品真有节油的效果，一个都没有。”清华大学汽车工程系燃烧与排放控制组的庄人隽教授语带无奈地说。现有的有些所谓的节油产品其实并不能直接达到节油的效果，这一点也得到了多方专家的认同。在严谨的科学试验结果面前，那些打着节油旗号的产品原形毕露，而动辄“使用本产品可节油15%～30％”的宣传口号则显得那么幼稚可笑。
节油理论效果最高3％
“节油15％～30％？这绝对是无稽之谈！”某汽车节能研究单位长年从事汽车排放节能试验的高博士激动地说。多位汽车技术行业的专家几乎一致地认为，现在普遍应用的电喷车其燃烧效率可达到近98％，留下的节油空间仅在2％～3％左右。
高博士表示，从汽车的热能动力角度分析，10％的节油率是不可能实现的。在他主持过的20多种节油器械的工况试验结果来看，在汽油雾化率低的化油器汽车上有可能产生节油的效果，而在电喷车身上节油的可能性几乎为零。甚至在试验中，由于使用了附加的所谓“节油器”设备，不仅没节油，反而增加了汽车的油耗。
北京汽车行业协会专家牛斌琪介绍，在汽车技术行业如果长年的研发能带来3％左右的节油效果，就可以算是非常显著的研究成果了，就算能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说也不太明显。而且生产厂家已经在尽量省油，但又不能影响加速动力性，这种情况下的汽车产品在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。
净化尾气不等于节油
针对目前市场上热销的一些添加剂型的节油产品，专家们表示要认清节油概念，不要被商家的宣传所误导。
现在市面上销售的很多节油添加剂属于汽油清净剂产品，商家往往宣称可以清洁油路、提高尾气排放标准，记者在汽配城采访中就遇到有商户得意地吹嘘“验车前加三瓶，尾气绝对达标！”而话锋一转便大肆鼓吹其“神奇的”节油功效。
清华大学庄教授认为，在使用这种产品的同时，汽车的状态往往已经不正常了,已经比正常状态费油了，“在已经费油的情况下产生的改善效果是一种修复效果，并不能称为节油效果。”
有些添加剂能改变燃油的密度，但电喷车控制的空气和燃料的空燃比是按照质量比来计算的，一般1公斤汽油比14.7升空气。密度变小，同样体积的燃油质量就小了，需要更多容积的油来补充缺少的质量。车主现在购买汽油是按照体积来计算价格的，这样一来消费者反而需要使用更多的燃油。
专家建议谨慎使用
多用的油钱加上节油产品的费用，这样计算下来消费者真是亏大了。而且有部分节油器会对汽车机械结构进行改动，这样不仅为车辆埋下安全隐患，又给车主带来额外的修理保养费用。因此所有专家都不建议消费者使用附加装置型的节油器，而对汽油清净剂则要正确认识其清洗油路的效果，而非直接的节油效果。
汽车技术专业人士表示，汽车厂家如果有好的省油办法，肯定会直接运用在汽车技术上，节油车肯定是市场最需要的产品。因此如果要使用额外加装的节油设备一定要谨慎，一方面是对油路的改动会给车辆在使用中带来不安全的因素，另一方面从油耗上来说，车身增加了额外的东西就需要额外做功，反而会加大油耗。
记者从汽车厂家了解到，厂家不支持消费者在产品出厂后再进行任何自行改动，除非是在厂家指导下。如果由于自行改动造成的损失或伤害，厂家都不会负责赔偿。
■专家提醒
清净剂不等于节油剂
汽油清净剂是添加到汽油或柴油中，对发动机进气和燃油系统起清净作用的化学添加剂，其主要功能是使燃油充分燃烧，降低排放有害物质。专家表示这类添加剂并不会对车辆造成负面影响，有效清洁油路，让喷油嘴和节气门保持清洁。油路畅通车辆使用正常，能减少不必要的保养费用，从而诱导消费者产生节油的感觉。
高标号油爆燃性差很多人认为汽油标号越高，表明汽油的品质越好，其实这是一个严重的误区。在权威部门的检测中显示，我国目前的90#汽油，是比较干净的汽油，其中的可燃物质含量高，因此也是最易发生爆震的。汽油标号越高，其中添加的抗爆剂即燃烧抑制剂就越多，占用的可燃物质空间就越多，燃烧就越难，产生的动力性就相对较低。高标号汽油主要是高在其中添加的比黄金还贵的添加剂身上，其燃烧品质其实还比不上低标号的汽油。但是高压缩比的发动机必须和高标号汽油配合使用。
清净剂应由商家埋单
在国外，汽油大多都添加了汽油清净剂。在北京，添加了清净剂的高清汽油始终没有得到推广。国内现在清净剂被车主当成了节油剂，大量为个人购买和使用。专家认为这不应该由消费者买单，不仅增加了用车成本，对使用剂量和效果也难以控制。如果能够在油品的生产和供销中直接添加，不仅大大降低了成本，对降低汽车尾气污染作用也更为明显。业内人士透露，发改委已经批准了在罐装成品油中添加清净剂的相关文件，目前正在等待北京市政府部门的审批。
_.Nbt(mz [此贴子已经被作者于2006-9-5 22:39:14编辑过]
