水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
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2006-07-18
撰文:梁晓明
为何要讲节奏呢?因为节奏本身就是一种艺术,而驾驶的节奏就是安全开车或者开好“快车”中的一个艺术课题。赛车手在比赛中都很讲究节奏,场地赛中,重复不断的每个圈每个弯,如何可以开得更快,怎样才会不犯错,受到后车干扰或追赶前车时如何使自己保持不败之地,这都与节奏有关。在拉力赛中,赛道变化莫测,领航员的路书不足以主宰一切,车手需要做的,仍然是找到合适的节奏。在艰苦漫长的达喀尔拉力赛中更是如此。
很多不同的节奏 我们平时开车,首先要考虑车辆的节奏,车辆的节奏即车辆的状态。比如冷车刚启动时,水温还没上来,机械部件润滑油也没有被绞上来充分润滑,此时车辆是不适宜做剧烈运动的,因此便要用一个悠闲的节奏来行车,直到车辆充分热身完毕才可放开一跑,否则容易损伤发动机,加速车辆老化。再有就是在连续长时间行车后,或是车龄长了车况下降,或者很长时间未做保养,再或者轮胎变旧的情况等,都要根据车辆的状态而采用适当的节奏去驾驶。只有了解车辆状况,才能充分发挥其性能,车辆才会越开越顺。至于如何去了解,那是很讲感觉的,其中一个诀窍就是永远将车子设想得很脆弱,这样你会更容易和它建立起沟通。 车必须在路上行驶,世界上没有两条相同的路,不同的路面也有不同的节奏,所以路的节奏也是重要的影响因素,否则你开的车不可能会稳,也不可能会快,即使快也一定会觉得不顺,乘车者更会觉得难受,甚至会害怕。每条路总会有自身的节奏,平整还是颠簸,上坡多还是下坡多,弯多还是直路多,急弯多还是大弯多,明弯多还是暗弯多,你首先要找到这个节奏。在陌生的路段,在你找不到它的节奏之前,千万不要鲁莽地超速行驶,在这里不分高速、国道、省道,也不是说限速的大小,而是心理对速度的承受能力。而天时的影响,例如雨天、夜晚等,路的节奏便会随之改变,驾驶的节奏也要及时转变,否则就很容易酿成大错。换言之,在熟悉的路段,在可以闭上眼睛也能转向的弯角,便自然可以随心所欲一些,就像那位藤原小哥,可以半睡半醒在秋名山道飘移,正因为他对那条路的节奏够熟悉。
陌生的节奏
初到陌生地,当你能抓到当地路的节奏后,当地车的节奏可能也是陌生的。例如到了武汉,公交车是很疯狂的;到了重庆,的士过弯速度是很快的;到了上海,红绿灯前车辆起步是很猛的;到了北京,司机们很规矩不会胡乱变线;而广州的司机则会左穿右插;深圳道路的车流量大、司机心态普遍浮躁,随时会有有车从你左边或是右边超车……在未了解当地车的习惯前,千万不要胡作非为。 当你的确要在车流中左穿右插的时候,你就要考虑如何让别人知道你的意图,了解你的节奏,你可以以车灯为信号,包括转向灯和大灯,加上控制与前车、后车、左右车、周围车的距离,以及刹车的缓急,来告诉周围的司机你正在以怎样的节奏超车。 根据节奏来开车,这是一种直觉,是身体的本能反应,而不是一时头脑发热想快就快。自己的节奏应该自己来掌握,但有很多时候节奏会受到影响,例如当时你的身体情况,包括健康情况、精神状态等,比如睡眠不足、或者出现内急时。而车内的乘客也会影响到你的驾驶,如果满车的人都在打瞌睡,瞌睡虫很容易传染给你;如果乘客不停在你耳边唠唠叨叨,那你也很可能会心烦气躁。车内放的音乐也有讲究,摇滚的还是伤感的,这都会影响你的心情,也就会影响你的节奏。可以肯定的是,听着摇滚乐、“的士高”开车出事故的几率要比轻音乐高出许多。总之,很多不同的撞车事故归咎原因,都是驾驶者当时当刻的节奏失误所引起的。 此外,开车还要学会控制别人的节奏。长时间中慢速行车时,如果后车跟你的距离太近,你很怕他会kiss你的PP,那怎么办?很简单,只要慢慢地刹车,缓缓地加速,他无论如何也不会撞上你,因为这样能给对方足够的反应时间。如果你害怕别人插队,用很猛的节奏,突然给油突然急刹,那他怕别人插队也会跟你做同样的动作,一旦你的刹车比他好,或者他稍微分神,那你的PP就遭殃了,怪谁?还不是怨你自己。 总之,开车一定要掌握节奏,这样你开的车就会很顺、很稳,车速很快而乘客却不会紧张,说起来真的是很高的境界,有兴趣就自己慢慢体会一下吧。
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知足吧,比起好多地方,北京的司机是最遵守交通规则的了,也许罚款比较凶悍的结果
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我在上海开车一向喜欢第一个冲出去,上海司机喜欢欺负外地车倒是真的
一次送朋友去上海,
朋友要求下高速就下车,
我则需要找地方调头。
结果有4次被公交车死死挡住
死活就是不让你走
后来到长寿路才回头
看了里程10公里
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字太大,看了一半不想看了