首先，向那位来自加拿大的朋友做一下解释：不同于加拿大以小麦作原料，国内燃料乙醇的原料主要来源于玉米，现在南方也有用木薯做原料。
乙醇作为添加剂主要是为了取代原有的抗暴剂MTBE。MTBE是为了增加汽油的抗暴性而添加的，但是自美国出现地下汽油储罐泄漏而污染水源的事情以后，人们对这种在自然界中难降解而且有危害的化学品产生了极大的恐惧。为此，美国加州2004年开始禁止汽油中添加MTBE，还有一些州陆续加入。
这样一来，汽油的抗爆性就不得不另找来源了，通常的说，需要添加一些含氧化合物来提高汽油的辛烷值。有一些类似结构诸如TAME，ETBE（这些名称大家可以略过，反正也是一种醚类）可以作为替代品。但是用一种可能的污染代替另外一种污染显然是不明智的。。。这时候嘛，大家想到了乙醇。
乙醇辛烷值是109，与MTBE相同，从分子结构上看乙醇的mol含氧量是34，MTBE是18左右，也就是说加入更少的乙醇就可以达到更高的氧含量。一切看起来似乎很完美？但是。。。。
现在乙醇主要的生产方法主要有两种，生物发酵法和乙烯水合法，后者产量只占总规模的10%。加上它也是来源于水涨船高的石油，所以嘛，用这种来源的乙醇添加到石油里是断断不可行的。。。
相对而言，源于生物质发酵而来的乙醇似乎更有优势：原料是可再生的玉米、谷物等，符合环境保护的要求。同时，乙醇化学性质大家比较了解，毒性较小（一顿喝一瓶两瓶的问题不大），所以世界上越来越多的国家开始采用乙醇汽油。顺便说一句，燃料乙醇生产王国不是美国，是。。。。大家可能想不到，是巴西，也许是热带亚马逊流域是甘蔗、木薯生长的沃土的原因？
但是，乙醇也有自身的问题，对乙醇汽油的过分吹捧和无端猜测一样，都是不恰当的。
首先没有数据表明，乙醇汽油会使汽油燃烧得更彻底,倒是有些人在抱怨油耗有所增加。就我个人的体会嘛，没啥变化。。。
另外，乙醇的价格还是要高于汽油，所以国家每吨乙醇要向生产企业补贴将近2000元，看来国家是为了环保赔了一大笔钱（作了件好事）。
第三，从总的过程看，乙醇的使用目前并不能为我们人类节约更多的能源，因为乙醇的生产过程也需要消耗能源啊。。。
第四，乙醇汽油的使用的确给一些用户带来了一些麻烦，他们不得不需要清洗自己车子的汽油管路。
。。。。。
总而言之，随着国际石油价格和国内燃油的飞涨，乙醇汽油的使用是大势所趋，不论是从环保还是经济的角度。希望大家痛苦的接受，为自己的儿子，女儿们。。。
一家之言，欢迎指正。
