大众刚刚在柏林发布了最新款的概念车Iroc Sports Car Concept。这款Iroc标志着Scirocco车型的回归，而后者是大众初期双门跑车的代表，最早曾于33年前的日内瓦车展上展出过。在颜色上这款车被涂以金属性的蝰蛇绿，同样是追寻前辈Scirocco在1976年的足迹。 熠熠闪烁的绿色，与高对比度的黑色相搭配，效果尤其突出。中央车顶部分由深色调的玻璃构成；这一部分又由一个碳黑色的结构所支撑；一体式纵向支撑也使用了同样的材料。Iroc 概念车的侧面也同样为碳黑色面板。从外部看，侧面结构几乎是毫无声息地没入车身，浑然一体。这款Iroc有着与众不同的空间设计，狭长的车顶和陡斜的后窗不仅带来极富侵略性和运动性的外观，而且为后排扩充了空间使得后排座椅坐进两个成人。 
尺寸方面这款Iroc比起Golf（高尔夫）来说长了36mm达到了4240mm，宽度大了41mm达到了1800mm，而轴距也长于Golf100mm达到了2680mm。而高度方面由于车身偏低高度仅为1400mm。Iroc搭配了19英寸合金轮胎。
最扎眼最让人激动的还是Iroc那超前的外观设计。它虽然也装了一副大众风格的前脸但又不同于现在大众旗下的任何一款车型的前脸。蜂巢式的水箱格栅无疑更像是Golf GTI。在左右两边还各有一个进气孔，用于刹车的冷却。面罩上部的横向网格与发动机罩齐平，短边部分则直接与氙气头灯相邻。很明显，水箱面罩的六边形造型也与头灯的关系分不开。头灯壳本身相对较窄，可调节到挡板位置。头灯和面罩均喷涂Iroc的“蛇绿”车漆。另一个最显著的区别是它没有A柱，因为宽大的前风档已经宽大到了足可包裹整个前部的程度。 隐而不显的B柱，鲜明独特的C柱，嵌入式后侧窗，加上似乎无尽绵延的车顶线，共同构成了这款概念车彪炳卓异的造型和动感。侧窗表面是 Iroc 紧凑车身的延续， 同时还颠覆了经典跑车短车顶、长引擎盖的比例，使得 Iroc 概念车显得更加特立独行。此外，与这一部分整合在一起的车尾定风翼则更是功能与美观兼备，为跑车增添了更多的动感。与这款概念车的绿色和黑色设计相呼应的，还有雕刻式设计的尾灯，哪怕只是侧面轮廓，也足可见其简洁醒目。 将手掌依次滑过头灯、挡板和车门，任何人都可以感觉到 Iroc 车身表面轮廓之间的扭曲交缠。尤其是前轮罩拱上的腰线，以及从车门把手到后车灯上沿、直至车身侧面的线条，更是突出了出这一效果。根据视角和光线的不同，车身侧面每一次都会呈现出不同的观感，犹如蓄势待发的肌肉，令人迷醉。 
在内部，Iroc有四个座位。行李箱的容积也达到了300L，而如果将后排座椅放倒的话还可更大。因为Iroc的定位和设计之初更倾向于运动性，因此就不免要牺牲了实用性。车内有前排运动座椅和带中央扣锁的五点式安全带。 Iroc的仪表盘和控制键同样与众不同。两个大型的全新设计圆形仪表盘，构成了视觉中心，是整个驾驶舱的亮点：两个主仪表盘都装配着深色发蓝光的丙稀外壳。驾驶者可以通过12个发光指示条查看两个汽缸；这些发光指示条创造出了一种三维分割的效果。两个明亮的金属环，环拥着两个中央仪表。漆面仪表板，装饰着水晶，其它部位也同样如此。 发动机方面，Iroc使用了大众看家的TSI汽油机，通过涡轮增压和机械增压带来了柴油机般的燃油经济性和强大的性能表现。以最高的驾驶乐趣为设计理念的这款概念车最大功率210hp，但也可搭配入门级的最大功率150hp的发动机。与之匹配的是DSG变速器。TSI和DSG的结合代表了动力总成未来的发展趋势。 
总的来说，几乎所有材料都是对我们已知知识的一种突破。色彩和装饰设计师将色彩与材料巧妙地结合在一起，譬如：“蛇绿色”的氯丁橡胶，蛇纹（黑色/深灰色）皮革以及“逼真”的钛黑色高科技“太空纤维”。除了仪表盘上包裹的黑色真皮外，车门、车顶和地板都使用了一种碳黑涂层，构成了最重要的功能区。厚实的铝质门把手，形状和色彩都与紧凑的中央控制台相呼应。变速杆在静止时，它平稳地躺在控制台。汽车一旦点火，它就会弹入操作位置——这是一种创新的防盗保护装置，同时外观也非常奇妙。最后，从仪表板的另外两个细节，我们还可以看出大众对汽车和细节的执着：哑银色六角形空调通风口，与水箱面罩的设计主题相呼应。一排经典的把手开关，同样也是源自于伟大的跑车传统。Iroc浓厚的驾驶乐趣的设计使得它有量产的可能，而其售价亦将会是个非常吸引人的数字。
Scirocco在大众的历史上曾有过巨大的成功，第一代车型就有过50万辆的优异销售成绩，它最早于1974年开始在英国地区销售，第二代开始于1981年，最终于1993年停产。期间总共有77,460辆Scirocco到了用户的手中。
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