社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 5506阅读
  • 9回复

伊兰特刹车太软制动距离长的专家解释

楼层直达
级别: 黄金长老

专访北京现代燕盛隆店售后部经理杨俊峰

杨俊峰简介  杨俊峰:1954年生,长期从事汽车实验、检测以及维修工作,从业20年,曾经在汽车研究所参与多个国家级、市级研发课题。2000年进入燕盛隆,现任售后服务部经理,熟悉他的人都亲切地称他杨站长。

    伊兰特是现代汽车公司在国内和国外市场上都最受欢迎的车型,自1990年投产以来,在全球已经销售了300多万辆。北京现代引进的是韩国最新款的第6代伊兰特轿车,北京版伊兰特分1.6升和1.8升两个级别。在我国上市之初就以其极高的性价比在车市引起轩然大波,被誉为车坛“新四军”之一。直到目前为止,伊兰特独有的高配置、大车体仍然是同价位车型无法比拟的。
    当越来越多的车主选择伊兰特这款车时,也会在使用过程中遇到这样那样的问题。网友们通过了解身边的伊兰特车主,总结出一些伊兰特容易犯的“通病”,我们就这些问题,采访了北京现代汽车燕盛隆特约销售服务店的售后服务部经理杨俊峰。

问:有车主反映伊兰特大灯容易进水,这是什么造成的?
答:伊兰特前组合大灯在设计上有一个通气孔,这是为了防止气压过高影响灯泡工作,遇到湿度大的天气时,大灯内会产生一些水雾,很多车主会误认为这是大灯进水,其实不是这样的。出现这样的情况属于正常现象,而且会随着天气的变化自然消失。如果真的出现进水情况,可以到4S店进行更换。

问:伊兰特自动豪华型在夜间停车熄火的时候,前大灯会自然熄灭,但第二天早晨再看的时候,大灯有时却仍然亮着,这是什么导致的?怎么解决?
答:这个情况比较特殊,因为伊兰特自动豪华型有一个自动灯光的设计,熄火后会自动熄灭大灯,这是它内部的一个控制模块来完成的。这个控制模块的灵敏度非常的高,所以有时候受周围磁场的影响,会产生大家所说的那种情况。其实解决这个问题也很简单,就是建议车主在夜间行驶过后,还是手动关闭大灯,就完全可以避免这个问题。

问:有的车主认为伊兰特的刹车太软,刹车的时候制动距离比较长,没有安全感,这是什么原因造成的?
答:这个问题很普遍,它不是由于刹车软,是因为伊兰特的刹车有一个真空制动助力系统,属于一种人性化设计,但是很多车主都不太习惯这种设计,称之为软,只要多加适应,就会习惯的。另外在这里我教大家一个检测真空制动助力系统是否有效的方法:
1、发动机熄火,然后用力踩制动器踏板若干次,以便于消除助力器内残留真空。
2、用适中的力踩下踏板(要保持一定位置)然后起动发动机。
3、如果制动踏板的位置有所下降,则说明真空助力器工作正常;如果制动踏板的位置没有下降,则说明真空管路连接有问题或者真空助力器本身有故障。

问:有些车主发现自动挡伊兰特在挂“R”挡的时候车身抖动,且发动机仓有异响,这是什么导致的?
答:这个问题倒是不多见,跟平时的驾驶习惯有关系,因为自动挡汽车在挂倒挡时一定要先让车身停稳,否则就会出现这种情况,手动挡也是一样,只不过由于变速箱设计不一样感觉不是很明显。长期这样的话,对车子本身损害是很严重的。如果按照正常的驾驶方法仍然会出现这样的情况,那推荐到4S店进行检测。

    还有一些常见的问题,例如转向助力越开越沉、提速慢等问题,也是网友、读者们比较关注的问题,杨站长说:“其实这些问题多数都是因为没有按时进行保养所导致的,一般情况下5000公里进行一次保养,进行各种油液的更换、油路清洗,这些问题就可以避免,所以还是推荐大家按时进店保养,以免损坏车辆部件。”http://dealer.auto.263.net/20060616/00511698.html

级别: 黄金长老
只看该作者 1楼 发表于: 2006-08-21

注:此解释未必合适0帅,请另找原由。

另:伊兰特车主评价abs为介入明显,刹车较好。0帅车主评价abs介入过早(独创?),刹车差。

级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2006-08-21
软 OR 硬?不是追尾的理由。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2006-08-21
ABS一旦介入,就一脚踩死,千万不能松,不然就完了
A24
级别: 总版主
只看该作者 4楼 发表于: 2006-08-21
以下是引用石河子在2006-8-21 7:22:37的发言:
 软 OR  硬?不是追尾的理由。

是的!

.

我上週一走南坪快速回深圳,在隧道裡被追尾!

當時5檔約90km/h巡航,在出口前有堵車,(車龍是堵死停定的。)

我收油掛3檔後按雙閃燈,離前車約2個車位處停定,準備拉手剎時,

後鏡看到一小車的遠光燈,高速殺上來,完全沒減速的意思,

心裡感覺麻煩了,再把車溜前幾米,離前車3米左右再停定,

拉上手剎,踩住剎車,盯著後鏡的同時,

一輪刺耳的急剎聲傳來,我的車抖了一下,

一輛閃亮的黑色M6,緊緊貼在我車的後保險槓上,

幸好撞的不狠,保險槓上只微凹進去約2~3mm。

.

M6的100-0 剎車只要三十多米,

卻追上我100-0 要60米的富利卡! 為啥?

http://WWW.VR2XUK.com
http://WWW.SZHAM.NET
级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2006-08-21

有些人的理论:

我踩了2/3的刹车,车没有减速的意思,再全部踩下,已经追尾了

昨天晚上去喝酒,回来一出租司机挺健聊,就随便聊了点

其实追尾根本就是电光火石间的事,发生追尾也就是2-3秒的时间,而实际驾驶中,你会因为速度的压力而变的异常敏感时间,2-3秒的时间你甚至感觉有几分钟那么漫长,也就是:我拼命踩了刹车,可是车却一直往前冲,最后追上了

而我实际测试刹车的过程中,回来我自己看视频,我自己都对时间大吃一惊,居然只有7秒,从加速到精致,如果没有拍下视频,我肯定不信只用了7秒

从开始制动到实际停下只有4秒都不到的时间

不过这种使用100%的刹车力也只能测试时使用,不然后车肯定追尾了,但是,特殊时刻,该使用100%的刹车力的时候,不是所有人都能使用好这100%的

多话没什么说的,有视频为证

级别: 荣誉会员
只看该作者 6楼 发表于: 2006-08-21

高手都是可以在电光火石之间观看速度表、感受刹车力、测量与前车距离等等,确实是高手啊哪像我这种2年不到的新司机就只知道玩命踩刹车这一件事情了。

人生就像一场旅行,不必在意目的地,在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2006-08-22

这个值得借鉴

另外在这里我教大家一个检测真空制动助力系统是否有效的方法:
1、发动机熄火,然后用力踩制动器踏板若干次,以便于消除助力器内残留真空。
2、用适中的力踩下踏板(要保持一定位置)然后起动发动机。
3、如果制动踏板的位置有所下降,则说明真空助力器工作正常;如果制动踏板的位置没有下降,则说明真空管路连接有问题或者真空助力器本身有故障。

快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个