LSD-限滑差速器
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LSD-Limited Slip Differential限滑差速器, LSD为循迹控制的一环可以确保驱动轮的动力输出, 常用於後轮驱动车的後轴差速器上, 四轮驱动车的中央差速器及後轴差速器上, LSD的目的乃在於改善传统差速当驱动轮由於驱动力输出太大或地面太湿滑, 或单轮悬空所造成单边驱动轮打滑, 而造成另一轮也同时失去驱动力, 至使车辆无法脱困或循迹性不好的现象。 LSD最常用的控制方式是一种叫 VLSD-Viscous LSD 黏性限滑差速器, 其作法通常是在差速器中设有黏性藕合金属片, 及装有一种遇热很容易膨涨且稳定的油类, 当车辆发生驱动轮打滑且左右轮的转速相差大时, 将使分别连结於左右驱动轮上的金属片亦产生转速差, 此金属片的转速差将会使油产生高温膨涨, 如此将会使两轮的转速差受到限制, 而将部份原本传到打滑轮的驱动力转移到另一轮, 使得原本失去驱动力的轮子重获力量, 改善行驶的稳定性及越野性能, 此种系统最常用於後轮驱动的高级豪华房车, 以及越野四轮传动车。
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PDC-停车距离控制系统
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PDC-Parking Distance Control停车距离控制系统, 此套系统主要是协助驾驶者方便停车, 尤其在都会区 PDC是有其需要性, 此套系统就是俗称的倒车雷达, PDC系统通常会於车的後保险或前後保险设有雷达侦测器, 用以侦测前後方的障碍物, 此套系统主要是要协助驾驶者侦测前後方无法看到的障碍物, 或停车时与它车的距离, 除了方便停车外
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更可以保护您的车身。 PDC系统系以超音波感应器, 来侦测出离车最近的障碍物距离, 并发出警笛声来警告驾驶者, 而警笛声音的控制通常分为两个阶段, 当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时, 警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫, 而当车行至更近的某一距离时, 则警笛声改以连续的警笛声, 来告知驾驶者, PDC的优点在於驾驶者用听的就可以知到停车时障碍物或它车的距璃, PDC系统由於系用於停车的功能, 所以当车速超过某一车速时此套系统将会关闭。
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PTS-煞车侦测系统
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PTS-Park Tronic System煞车侦测系统, 这是一套可以协助驾驶人预知前後方障碍物的距离, 并以警笛声告知驾驶者执行煞车动作的侦测系统, 与 PDC是似的配备, 其作用於 15公里以下才有效, 超过此一速度则自动的切断。
