修车让人头疼--调查揭秘修车10大陷阱[转载]

修车10大陷阱--返修大陷阱，欺的就是你不懂

　　【编者按】 如今，越来越多的人拥有了私家车，汽车维修业也跟着火了起来。但对于许多有车族来说，修车却让人头疼。您和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修好，而且不用返工；最坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历，如同吃了黄连苦味久久不能散去。一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。一些维修点瞅准新手们不懂行情的弱点玩“猫儿腻”，最典型的就是小病大修、以次充好、欺生宰客、趁火打劫等十大陷阱……本刊记者对此进行了“蹲坑”调查，将修车黑洞翻个底朝天。为避免车主朋友们上当受骗，本刊特推出揭秘修车１０大陷阱专版，给您提个醒。

　　陷阱1 欺生宰客

　　有些“黑店”的维修人员事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些所谓“神医”维修。

　　【典型案例】 为揽客油里竟加糖

　　车主：张华

　　车型：凯越ＨＲＶ

　　张女士：我五一把车开回陕西老家，在当地给变速箱加了一次油，之后几天，我感觉变速箱老产生打齿现象，于是，又开到那家店，却被告知，变速箱磨片已经严重磨损，需要更换。我想了想，还得把车开回来，我就花了钱对变速箱进行了“大修”，结果还是不理想。我今天到４Ｓ店才知道，问题就出在“油”身上——汽修工在给手动变速箱加油时，往油里加了糖。

　　【防陷绝招】 建议车主尽量不要选择路边店

　　一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。比如在给发动机换机油时，故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就会发生“烧缸”故障。或者给防冻液撒盐，撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主只得又来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。

　　这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。建议车主尽量不要选择路边店，路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。这样的经历可能很多的车主都有过，正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多一点，但这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。

　　陷阱2 暗箱操作

　　有的维修厂在修车时是不透明的，也就是说让你看不到修车的过程。特别是路边小店这个时候很有可能进行暗箱操作……

　　【典型案例】 维修后动力反倒越来越差

　　车主：杜先生

　　车型：奥拓

　　杜先生是一位奥拓车的车主，他告诉记者，自己的车半年前在一个维修厂内换了一次火花塞，结果这半年来车子的动力就一天比一天差，当他再到维修厂返修时，工人说不存在维修事故，应当对发动机重新调校。杜先生总认为是当时工人打开发动机时自己没有在场，违规操作导致自己的车出现问题，但他每次与维修厂交涉时，工人总是不置可否。

　　【防陷绝招】 发动机不能随便拆

　　维修专家指出，发动机不是必须经过拆检才能够放心，也不是必须经过拆检才能够一定解决问题，随着制造水平的提高，现代发动机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命，在发动机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般不要轻易让修理厂进行解体检查，如必须解体，应让其对此进行说明。

　　陷阱3 混淆视听

　　因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，把红的说成蓝的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的银子。

　　【典型案例】 普通车加好油多费钱

　　车主：高先生

　　车型：爱丽舍

　　高先生开的是一辆爱丽舍，他一直为自己的车加道达尔７０００机油，每次３００多元的更换机油费用让他逐渐感到难以接受，原因是他日前在另一家４Ｓ店做保养时，维修工人告诉他爱丽舍不用加这么好的机油，用原厂配备的机油就行，费用才１００多元。高先生这才回忆起自己第一次做保养时，维修人员说，新车就要用好机油，贵点也是对车好。

　　【防陷绝招】 加机油因车而异 不能听忽悠

　　维修专家胡建军告诉记者，汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态（发动机停止５分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。

　　汽修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没毛病的地方说成有毛病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。

【典型案例】 几十元修好“病入膏肓”

　　车主：李双河

　　车型：桑塔纳３０００

　　李先生：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花２００元，可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器，才花了几十元钱。”

　　【防陷绝招】 长期选定一个固定的维修站

　　从事汽车维修与管理工作３８年之久的专家胡建军先生建议到路边店修车时，最好能带上一个比较懂行的朋友。尤其是新车的维护保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响，一直是一个存在争议的问题。如果始终如一地坚持在同一地点，有关车辆质量问题申诉就不会有什么麻烦了。同时，如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。

　　在了解修理厂的基本信息后，可货比三家或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息（如信誉度等），或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。第一要比服务承诺，第二要比在业务接待、登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范，第三是价格是否合理，第四是维修周期是否适当。

　　陷阱5 以次充好

　　有些汽修厂将副厂配件以正厂配件的价格换给不懂行的车主，以次充好，从中赚取巨大差价。

　　【典型案例】 国产漆要进口漆的价

　　车主：赵强

　　车型：尼桑蓝鸟至尊

　　赵先生：我这辆车，两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但是却收了我９００元进口漆的钱。结果这还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。没办法，只能重新刷一遍了。

　　【防陷绝招】 修车时要求签订维修合同

　　这种情况前期没有办法预防，只能看。在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。进口漆能保持５年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。刷国产漆还是小事，有些修理厂会把汽车的空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等最常出现以次充好的配件拿来欺骗消费者。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。

　　汽修行业中最大、最主要的一种手段就是以副厂配件充当正厂配件。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。所以各位车主在维修的时候，一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。建议签订汽车《维修合同》。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。

　　陷阱6 趁火打劫

　　这是很多无证维修店惯用的伎俩，俗称“打闷包”。在修车时并不说明是什么问题，让车主放松警惕，等到交车时才说检查发现其实是什么问题或者汽车本身还有些什么问题，已经一并修复，账单往往会把人吓一跳。

　　【典型案例】 送修不言语 取车狠狠宰

　　车主：付士成

　　车型：帕萨特－豪华型 １．８手自一体式挡

　　付先生：“我在去年年底买的这辆帕萨特，前几天在驾驶过程中发现车出现抖动、熄火的情况。我找到这家汽修店维修，经过检查，维修工说把车放在这吧，保证能修好。结果我来取车时，维修工竟然说是发动机的毛病，这可是大毛病，要花几千元钱呢。”

　　【防陷绝招】 送修时将故障详细告知修理工

　　车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生，但因此造成的费用，却一股脑儿算到车主身上了。因此，在与维修厂预约维修作业时?一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。

　　陷阱7 暗度陈仓

　　有不少维修厂在节假日时打出“免费”、“优惠”的旗号，对车主来说好像特合算，实际上钱都给你算进去了。这就是所谓买的没有卖的精。

　　【典型案例】 同样维修两个价

　　车主：魏女士

　　车型：ＰＯＬＯ

　　记者在对多家４Ｓ店的暗访中发现，车主对于维修保养费用的收取名目并不十分了解，大都是根据４Ｓ提供的维修记账单结账，有的车主更是看中了一些４Ｓ店宣传说不收工时费，魏女士就深受其苦。她告诉记者，自己的车一直在同一家店做保养，店内员工说长期在此修理，可享受ＶＩＰ待遇，免工时费。但她五一开车回老家，在老家做了回保养，结果发现花的钱比以前还少。她仔细看了记账单才发现，原先保养时的配件费用都比其他地方高，这样一来，免去的工时费也就又交回去了。

　　【防陷绝招】 维修费用花样多

　　专家提醒消费者，在修理之前了解一下汽车维修企业的收费标准是很重要的，而且，在行业管理部门的要求下，维修单位必须将一般修理项目的收费标准明示给客户的。如配件加价率（最高限额） 出厂价＋２５％、批发价＋１２％、进口配件＋３０％。 零售进货配件不允许加价，允许收取３％的代购手续费。一般不同项目费用需要不一样的注意事项，见下表。

　　有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

【典型案例】 新车配件修完变旧件

　　车主：吴启风

　　车型：标致２０６ｃｃ

　　吴女士：“我这车是过生日的时候老公买给我的，我对车也不是太懂。前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在汽修厂了，玩了几天以后才从汽修厂把车取回来。没想到一回北京这车毛病就没断过，刚才汽修师傅说我这车被人动手脚了，好几个配件都被换成旧的了。怪不得这车开着感觉就不对。”

　　【防陷绝招】 勿长久将车放在小维修厂

　　汽修厂某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，他们将换下的零件或私吞或倒卖。

　　在选择汽车修理厂时，车主千万别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。车主如果有时间，修车时最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去消委会投诉。

　　此外，大多数正规的厂家４Ｓ店一般都会讲信誉，建议消费者别为省钱而不去正规店修。不过任何事物都具有两面性，过于相信一个修理厂，大撒手一切交给修理厂固然不好，但也对修理厂不要抱有太强的戒备心理。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，不法经营的修理厂还是少数，对于一些有规模、管理规范的修理厂家来说，它的可信程度还是很高的。

　　陷阱9 工无利器

　　专业的修车工具都很贵，像一个专业的扳手就得１０００多元，路边维修店为了节省成本根本不会购买专业工具。

　　【典型案例】 普通钳子修汽车

　　车主：丁女士

　　车型：帕萨特

　　丁女士在一家路边小店修车时，发现工人用的就是普通的钳子，她很纳闷，现在科技这么发达了，修车怎么还这样落后？看到工人用钳子笨重地鼓捣着，丁女士的心越发凉了。根据丁女士的反映，记者在暗访中对比了北京的一些４Ｓ店和街边私营维修店，发现二者的很大区别在于４Ｓ店有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。而且路边维修店的维修工具大都是不同的钳子和改锥等等，这些都是普通人家日常就备有的工具。

　　【防陷绝招】 非专业工具会对车造成损害

　　维修专家告诉记者，汽车属于精密机械产品，其中许多组成部分都需要专业工具才能进行拆卸和维修，如果只用普通工具对汽车进行拆装，不仅很难把车的故障修好，还会对正常工作的零部件造成损害。所以建议车主还是尽量少到路边小店维修。

　　陷阱10 瞒天过海

　　这类陷阱一般发生在路边小店。有的开上客户的车去办私事。如果不是在路上发生肇事，车主还无从知晓。

　　【典型案例】 车被偷开还蒙在鼓里

　　车主：李先生

　　车型：捷达

　　记者日前在一家４Ｓ店内暗访时，无意中听到一位维修工人和同事抱怨：“我修的这车怎么有一个超速，你们谁开了？”一位同事紧接着说：“××昨天开回家了，他家路上好几个测速的。”“那你们负责把罚款交了啊，车主过两天就来提车了。”如此肆无忌惮的对话着实让记者大为震惊。恰在此时，一位姓李的先生来提捷达车，记者惊异被偷开的车正是这位李先生的。李先生试了试车，什么也没说便开走了。

　　【防陷绝招】 维修路试最多30公里

　　大多数维修项目不需要出厂试车，如常规的保养、维修以及表面轻微碰撞事故车的维修等项目。但如果事故造成车轮角度或大梁改变，修复后是需要路试的。当车辆在行驶中出现异响、跑偏或抖动等故障现象的时候，不仅在维修前需要路试，维修后也需要出厂试车。根据经验，无论是什么故障，试车３０公里就差不多了。如果修理厂认为需要长时间路试，应该与用户联系、征得同意，必要时应该请用户一起路试以判断故障。