一车友换胎，停在稍有坡度的路面上，支起右后轮，结果，千斤顶倒向侧面，损毁，险些撞坏车底！所幸还未拆下车轮，否则，麻烦就大啦！
该车友谴责车厂的千斤顶有质量问题，承载力不够（标称700kg，车重为约1500kg）！
他的问题出在什么地方了呢？
首先，这位车友可能从未认真阅读过车书（车主手册），或因车厂未随车附带车书。
车辆在静止时最有可能产生危险的就是用千斤顶支撑车身更换轮胎！车书上应该特别强调使用方法，以及注意事项。
1：使用车载式简易千斤顶支撑车身必须按指定的支撑位置，车书上应明确标出适用的支撑点。
2：车载式简易千斤顶设计时并未考虑承受侧向力。所以，应在无倾斜的地面使用。如果必须在有一定坡度的路面上使用，必须保证车身被撑离路面后，不能有移动。
这例小事故的问题就出在了移动上。
按国标要求，手刹的制动力总和应不小于车身总质量的20％。一般在用车实测约可达到22％－25％。
如果车身总重约1500kg，20％的车重为300kg，这相当于1500kg车重在一个11度斜坡所产生的下滑力。
右后轮被支起，手刹力相当于少了一半，也就是说，只要有5度的坡度，车身就有可能产生滑动。
手刹因结构的关系，刹紧后仍会有一个旷量，既向前移动到刹死与向后移动到刹死，车轮会有一个可以滚动的余量。这个滚动余量产生的侧向力，就可能导致千斤顶被压倒，这在力学上叫做刚体的失稳。
正确的方法：
1：严格按照车书指定的支撑点支撑车身。
2：坡路支撑车身，要确保车辆不会产生滑动。
具体做法：停稳车辆，手动变速箱的置于一挡或倒挡，自动变速箱的置于P挡。放松手刹，脚刹，使车身的滑动力全部承载在变速箱上，然后再拉紧手刹！
当车轮被支撑的将将离开地面时，试着将车身摇动几下，以确认千斤顶与地面的支撑是稳定的。随后，再将车身完全支离地面，进行更换轮胎等操作。
另外，手动变速箱低（倒）挡锁止如须长时间操作，仍以垫住车轮（俗称打眼儿）为最安全。
