近段时间来多位车主集中投诉菱帅刹车问题，也引起了国内汽车技术专家和法律界人士的广泛关注。清华大学汽车工程系教授、专门研究汽车主动安全的专家蔡世芳认为：“从收到的车主投诉情况看，出现问题的车辆已经达到一定数量，地域分布范围广、涵盖了各种道路情况，可以排除刹车问题是偶然因素造成的，因此初步判断该车的制动系统可能存在缺陷。”
对于菱帅车主集中反映的“刹车偏软”问题，蔡教授在分析后指出：“造成‘刹车偏软’的原因是多方面的，包括制动器效能低、制动比例阀有问题以及摩擦片材质不符合要求甚至是装配工艺等因素，均有可能引起车辆在行驶过程中出现制动力不足的‘症状’。而要找到问题的根源并彻底解决类似问题，则需要厂家出面并积极配合。”
由于怀疑东南汽车生产的菱帅存在制动缺陷，中国质量协会日前已经向国家质量监督检验检疫总局提交报告，要求对东南汽车对问题菱帅实施强制召回。中国质量协会用户工作部部长樊天顺表示：“为了保护消费者的合法权益，保护社会和公众安全，我们已经正式上报国家质检总局，建议对东南菱帅汽车启动指令召回程序。”
北京市消费者协会法律顾问、北京市汇佳律师事务所律师邱宝昌认为：“从投诉的情况看，问题已经符合了召回的有关规定，遇到类似问题厂家应当主动召回。从目前厂家推诿的情况看，有关部门是否应当要求强制召回？”
按照我国《缺陷汽车产品召回管理规定》中规定，如果多数消费者怀疑车辆可能是由于设计、制造等方面的原因，在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的、具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形的，消费者可以向国家质量监督检验检疫总局下设的缺陷汽车召回部门报告，经认定确实属于召回范围的，应当由生产者负责召回免费维修。
邱宝昌律师指出：“根据相关规定，若国家质检总局认定东南菱帅确实存在召回缺陷并威胁到车主安全，召回中心会要求厂家主动召回有问题车辆，否则将向厂家提出要求，强制召回问题车辆。”
业内分析人士预测，如果东南汽车不迅速做出反应，一旦国家质检总局启动强制召回程序，东南菱帅将成为国内第一个被强制召回的车型，因为此前国内所有发生的召回案例全部是厂家的主动召回，而东南菱帅的案例是首例由消费者投诉引发的，并由民间机构从正当途径呈报政府有关部门，提请进入召回调查程序的案例。
采编：中国质量信誉咨询系统管理中心
来源：中国质量网 |
