用了一段时间的LS车,给人家问LS的最大马力准确是多少,台湾的4G18跟大陆版的4G18是不是同出师们的?搞得我都不好意思告诉人家,因为我确实不知道准确的马力及台湾还有个4G18的生产基地,只知道大概的,前段时间在杂志上看到有关这方面的参数,我现把这参数给新来的车友参考参考!
三菱现役的1.6升发动机主要以4G92和4G18为代表。4G92是1996年以后的主力产品，技术也比较成熟，并且在这个基础上衍生出好几个版本，具体如下:
型 号 4G92 4G92 4G92
SOHC DOHC DOHC MIVEC
排 气 量 1597 1597 1597
最大马力（PS/RPM) 113/6000 124/6000 175/7500
最大扭力（Kg-m/RPM) 13.6/5000 15.4/5000 17.0/7000
压缩比 10.0 11.0 11.0
4G92除了上述三个衍生款之外，另外还有涡轮增压和GDI（缸内直喷）技术的版本。但不管哪一种衍生型号，发动机本体都是一样的，发动机的缸径和行程也是一样的，只有那颗汽缸头是不一样的。所以，国外比较内行的改装迷他们会到日本进口4G92的汽缸头和活塞连杆来为自己的LANCER进行改装。值得一书的是175匹马力的MIVEC（三菱可变气门技术），虽然马力超出基本版本60匹以上，但油耗却不增加。
2000年三菱特别为亚洲市场开发出4G18这个型号的发动机，但显然4G18并没有像4G92一样衍生很多个版本出来。但从数据上显示，这部发动机是以满足城市道路路况为主的（主要在于最大扭力的引擎转数比较小）。有网友说哈尔滨的东安发动机厂是4G18的唯一产地，这是不正确的，台湾也是4G18的产地之一。以下列出台湾版和大陆版的技术参数：
型 号 4G18台湾版 4G18大陆版
凸轮轴形式 SOHC SOHC
排 气 量 1584 1598
最大马力（PS/RPM) 110/6000 100/6000
hn=tSlte
最大扭力（Kg-m/RPM) 14.2/2750 13.6/4500
压缩比 10.0 10.0
对照台湾和大陆版本，大家可以发现台湾版的4G18不论是马力或扭力的表现都优于大陆的版本。但台湾的汽油是95号，大陆的汽油是93号，大陆的马力小于台湾这可以理解，但最大扭力的转数和排气量都不一样，很显然这两具发动机有部分的设计是不一样的。基本上，两具发动机的缸体是一样的，台湾版的加了汽缸套所以排量比较小。另外在进气系统方面也有着明显的不同，大陆版的显然是降低成本的考量而采用了不同的设计。
目前市面上的1.6发动机，宝来，福美来和伊兰特的最大马力分别为105，96，110ps。但这三者的发动机都是DOHC，而菱帅的4G18是SOHC，但4G92的DOHC版本却有124ps。很显然的当4G18的汽缸头如果也采取DOHC的设计的话，马力不会小于120ps，这将明显优于上述三个对手，或许在过个一两年4G18也会如4G92一样出现很完整的衍生版本，到时就更加可以证明三菱发动机的优越性。
