老石，红杏老大，来看看，关于油耗。

最近油耗偏高，城市空调油耗大概在11－12升左右，高速都要8－9升了。

去4s蹲了几次，询问了其他车主，成都市内行使基本都在7－8升左右。看来我的的确是有些高了。

用电脑检测了一下，记下了几个数据，高手们帮忙分析一下，4s的那些技工根本不懂，只说一切正常。

前氧传感器：40-700mv之间不停的变化。

点火提前角9－11度之间变化。

喷油脉宽：2.04ms

后氧传感器：基本固定在了70mv左右（当时厂长说这个有问题，正常的是应该在一个交大的区间内变化，所以帮我定了一个新的，要1000多米，贵啊）

大概数据就是这些，不知道油耗过高和什么有关系。

曾经省油。自从有一次，一箱油跑了650公里后，就再也达不到这个水平。

去4S店检查数次，找不到原因，我只有怀疑是不是有些东西跑过极限了。

现在是坦克油耗11-12升，与LZ可以说是同病相怜，期待找出原因。

选拆下后氧传感器检查有无积炭，积炭过多会失去电压信号，外面是否被泥浆封盖无法与大气相通。清洗。

最好买通4s，在新车拆下一个试一试。

看到这里提油耗真是心酸.......

不过话说回来,突然想到,以后都很难难在4S检查电脑部分的数据了!这下麻烦! 新电脑的接口都不对~晕~

不正常：

1. 打馬達時點火正時應維持在提前5度左右

2. 怠速運\轉時應在10度左右

3.喷油脉宽(怠速)：1.5MS左右

可能问题：氧传感、油路、换过正时皮带未调准正时、空气传感、水温传感等都可引起异常。

建议去4S查

点火提前角9－11度之间变化。

怠速提前角在发动机上标明，忘了。9－11度应是正常范围

喷油脉宽：2.04ms

1.6L的车怠速通常是1-2ms

我的车车点火提前角在电脑上显示最底到3度,最高到了二十多度.......哪里出问题了?

　　前段时间提到过油耗过高可能和氧传感器损坏有关，之前也在4s店做了测试，前氧传感器怠速时候数据为70mv－800mv之间不断变化，而后氧传感器数据却稳定在70mv不变。车车4万多公里，氧传感器还在索赔期间，因此订货索赔。

　　经过半个月的等到，4s终于通知到货了，为了验证油耗是否和这东西有关，上班偷跑出去更换。

　　先前来个小工，说换这个东西需要拆下副驾驶的座椅，因为车内那端的插头在座椅下面。顿时晕倒，时间不允许啊，又问了问比较熟的技术不错的技工，说可以不拆，揭开地面绒料后伸手进去可以取开。如下图。