今天受辱索那塔

为什么我们能上到5000

而对方上不到？

有可能是他舍不得踩

也有可能是他踩了转速上的也很慢

哎 不知道是我没写好文章 还是你们理解有误 我的“受辱”的意思是 以前我碰到出租车也是怎么开的从来没输过 因为我们这里的出猪车司机文化素质大多不怎么高 对汽车和机械不会很了解 而且因为职业的原因出猪车司机一般都有自己习惯的开法 他们基本上在3000转以下就换档了 怎么开好LS发挥他最大的能量不可能一点也不知道 怎么样说 在XCAR和DNCC里混了3年了4500/136最大牛米是谁都知道的 自己也经常在深夜4000-5000之间寻找我这辆车换档的最佳时机 但是我觉得要用8层以上的功力才能去战胜别人只用5层良好专数的话 我觉得胜了也没什么意思 所以对付那些出猪车我就是这么开的 因为他们也是这么开的 我也没怎么输过 但今天对SNT输了 觉得很不甘 也对LS产生了一些新的思考 因为开LS的人都普遍在3000-5000换档 当然不输拉 别人一般都在2500-3500换了 LS在马力和扭力上在常见车中是有点劣势的

本来发上来是希望和TX一起探讨4G18的潜力 没想到会招直那么多人的“冷嘲热讽” 甚至还有人说我这样的开发0.8AT的QQ也可以灭我 就算我在2500-3000之间换 0.8ATQQ也不可能超过LS 看来我真正受辱的并非SNT了

还是那句话

以后不讨论多少多少转数然后比两车谁的加速快

不同的车这么比较不公平

要比加速的话

很简单

就比都是油门到底

看谁快

我是82年的

更小 哈哈

如果你2500转换档的话，我开0。8QQ肯定能灭你，因为我可以全部6000转搏命啊

不关车的事，而是人的问题

你这样的开法根本不是飙车的开法

你没看SNT的表，怎么知道他的转数和速度比呢？

不要以为每个司机都一样，以前深圳有人把QQ开到140KM/H的

记得以前我说过

不是每台引擎都是一样的的功率表现

简单的说，普桑的引擎2000转就有80%的功率输出，而你的4G18在2000转才有40%的功率输出

二者如何比较

也就是说，你保持2500转换档的话，任何车只要敢踩油，敢加转速，肯定能赢你

4G18很平庸，不用挖掘潜力

5800转功率峰值点，要想飙就得发挥引擎的功率，所以，5800转才是正道

而普桑的引擎，超过4000转就只是喝油了，不知道LZ明白了没有

那我再解释的明白一点

比如你和普桑抢道，桑车2000转的动力表现=LS 3500转以上的动力表现

学习了~~