保证气压防爆胎
夏季的酷暑对轮胎的气压有很高要求。有一种观点认为，在炎热的夏季应适度将轮胎的气压调低，以应对高温状态下轮胎气压的上升。这听起来似乎很有道理，但轮胎专家说，这种观点其实暗藏着高度的危险。
原因是当轮胎气压不足时，轮胎的胎壁会呈挤压状。夏季时的路面温度原本就高，加上高速行驶时轮胎转速极高，在胎壁部位会积聚高热。当轮胎的橡胶材料热到一定程度时，强度就会大大减弱，从而导致爆胎事故。
正确做法是保持胎压在厂家规定水平内，而且出车尤其是跑高速之前不能麻痹大意，环视轮胎状况，确保一切正常后方可出发。
延时熄火防磨损
发动机在高温时，尤其是高转速、大负荷状态下立即转入熄火状态，实在是有百害而无一利。
高温状态下，汽油内部分子重新组合，分子由小分子聚合成大分子，从而形成胶质。发动机高温情况下立即熄火，这时冷却液停止工作，不再发挥参加冷却循环的作用，气缸内的温度急剧上升，高温使得喷油嘴内的汽油加速结胶，结胶的汽油附着在喷油嘴通道表面上，堵塞喷油嘴。
高温下立即熄火对润滑系统也影响较大，进而影响到发动机的使用寿命。润滑油的粘度与温度成反比，温度越高，粘度越低，润滑油越稀。高温下熄火后，发动机的气缸壁、活塞环与活塞间这些磨擦表面的润滑油就会很快流失，而且随着高温，残留的油痕也会很快蒸发掉，或是变质，失去应有的润滑作用，导致在下次车辆起动时，磨擦表面暂时会缺乏润滑。这就造成机械部件之间直接的磨擦，从而影响到发动机的使用寿命。
很多老司机建议，让发动机在怠速状态下运转3分钟左右再熄火。在高温的夏季，这样一个小小的习惯更有益于保持良好车况。
空调不冷叹补品
夏日炎炎，爱车空调的好坏与否显得格外明显。有时候，将空调的制冷量开到最大，可不争气的空调抗不住太阳的热度，可怜的一丝冷气才刚出出风口就烟消云散了，在尝试了加换雪种、清洗空调散热器等措施后，仍觉得冷量不能让人满意。
记者在汽车用品市场发现了一样东西，它暂时还没有中文名字，姑且就称它为“空调补品”吧！这种日本进口的产品其实就是一小瓶空调雪种的添加剂。不要小看这区区的50毫升液体，据多份日本以及香港专业媒体的实际测试，这种产品可以极大地提升空调的效能，并且还能减低油耗以及减少雪种泄漏的机会。
宣传资料宣称，该产品能够减低空调打开时对动力90％的损耗，虽然记者对此持保留态度，但在提高空调制冷能力这点上，应该是可信的，并且该种产品的有效期为18个月，差不多可以维持两个夏季的效能。难怪被香港媒体称之为令人不可思议的高回报汽车空调伴侣。
