今天好热，顶着巨大的烈日，我们去车展会上把车定了！ 从最开始我的最爱206，到威乐，307，凯越，赛拉图，依兰特，再到现在的蓝瑟……筛选了那么多款，7进5淘汰了威乐和凯越，5进3淘汰了206和依兰特，3进2……淘汰了赛拉图之后，最后定在了307和蓝瑟之间！ 
标致307 要说从感性上看，我肯定是站在标志的车这边，就连最开始不能接受307的老妈，最后我完全站在我这边支持买307。结合了我从网上了解到的，从朋友，长辈那里打听到的，307的特点很明显，精致，人性化设计丰富，安全性能高，最大的不足就是耗油；而蓝瑟则不同，油耗低，100公里仅仅4.2L的油耗绝对是它的卖点。 今天去车展，我主要就是要想看看传说中的蓝瑟到底长个啥子样子，因为这款车是今年6月份，也就是这个月才上市的新车，街上我还没有见过，就听朋友说这个车性价比高，节油，操控性能出色，据说曾经还是款拉力车。……我就一直很好奇。去了展场，我首先肯定还是去看望了我的标志，（我每次去看车，都要去坐一下206，然后玩一会儿307，不知道为什么，似乎成了种习惯）206还是那么可爱，307依然那么霸气！ 然后我就去找三菱的展场。初见蓝瑟是款红色的，还是挺漂亮的一款车。围着它转了一圈，感觉车还不错。（因为听了朋友的介绍和网友的分析，蓝瑟家用很划算，油耗低！我来就是来考察它长的是不是和它的功能成正比！）盾状水箱护罩延伸至引擎盖上的折线是现今三菱家族的典型特征；独特的前雾灯以灯眉稍加修饰，这一细节让蓝瑟的外观更为动感不错，外型是过关了。我进去坐了下，里面的空间比206宽敞，但和307比又显得没有那么款。驾驶位的调节还是很人性化的。车的中控也还行，简洁，不复杂。 光是看没有用，我叫销售员把车打燃，我开着试驾了几圈。确实想网上介绍的，动力很强劲，方向盘打起很舒服，操控性能好，感觉一下就象批温顺的马儿一样。感觉对比，这款车比307方向盘轻，易于控制。试驾车开着空调、车上坐着3个人的情况下，挂一挡以2000rpm的转速起步，车身向前弹了出去，感觉动力强劲。挂挡手感轻巧、顺畅，换挡顿挫并不明显，再加上轻巧的离合器踏板，开起来多轻松自如的。然后我又试了下加速，感觉速度相当之迅速，换挡时手脚的配合也比较容易掌握，车身也没有感觉到很大顿挫或抖动。空转发动机，也没有任何的杂音！ | 
