劳斯莱斯和奥拓哪个好?作为旁观者，我的评价是，他们都好。如果这两辆车让我随便挑一辆开，那我肯定选奥拓。因为，如果选了劳斯莱斯，我就要承担巨大的油耗，要支付昂贵的保养费、维修费，还要有一个车库。呵呵，我离破产不远了。
在探险者的眼里，越野性能出众的才是好车；在工薪族的眼里，价格便宜、省油的才是好车；在富豪的眼里，豪华、昂贵的才是好车。不同的需求对好车有不同的定义。
技术的相对性
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毋庸置疑，技术的进步使得汽车性能不断提高，技术的魅力也往往令我们心动不已。
这种对先进技术的追捧也往往左右着我们的购车选择。但是，技术先进就一定值得购买吗？
不妨问自己两个问题：第一、这个技术是你需要的吗？第二、你愿意为这个技术付多少钱？只有弄清这两个问题，才能判断其是否值得购买，因为先进的技术未必都是我们愿意接受的。
底盘升降无疑是一种先进技术，但对于主要行驶于城市道路的家用车来讲，这个提高车辆通过性的技术就变得无足轻重，为这项技术付费显然是不值的。丰田普瑞斯混合动力轿车具有出色的燃油经济性，其技术先进性毋庸置疑。但面对它那高昂的价格，谁都会算一笔账：它省下的油钱还抵不上我们为这个先进技术付出的钱。因此，任何先进技术都是为使用需求服务的，这是决定我们是否为这个技术付费的标准。
动力的相对性
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0-100km/h加速时间是衡量汽车动力性能的一个技术指标，也是消费者比较关心的一个数据。那么，多快才叫动力型好？保时捷Carrera GT的0-100km/h加速时间为3.9秒，它的动力性当然好。宝来1.8T的0-100km/h加速时间为8.9秒，它的动力性同样很好。
听起来似乎有些矛盾，其实不然。因为一个是超级跑车，一个是普通轿车，这二者之间不具备可比性。在超级跑车里，保时捷Carrera GT3.9秒的0-100km/h加速时间当然不算慢，而对于普通轿车来说，宝来1.8T的动力性当然算是好的。问题就在于跟谁比。
不同的使用环境对于动力性的要求也是不一样的。捷达的动力性好是公认的，其实它的0-100km/h加速时间不过13.5秒，但它的低速扭力大，起步加速有力，在城市道路上的超车并线轻松自如。所以，如果仅仅是用于城市里的上下班行驶，那么，0-100km/h的加速时间是13秒还是9秒并没有太大的意义，我们更应该关注的是发动机在中低转速下的动力性能。
舒适的相对性
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空间、减震、配置、噪声，甚至色彩都是影响舒适性的因素，对于舒适的标准，每个人都有自己的理解。
谁都知道劳斯莱斯舒适，空间大、行驶平稳、配置奢华、噪声低至可以忽略，但那是一辆价值500万元的车。如果只有5万元买车，你恐怕就会把夏利评为舒适的车了。500万有500万的舒适，5万有5万的舒适，不能用一个标准来衡量。
舒适是一种人的综合感觉，很复杂也很微妙。在车辆检测场，曾经与一位开奥拓的车主闲聊，他羡慕地看着我的车说：还是你的宝来舒服。我想，有朝一日，他要买了宝来，难保不会对奔驰投去羡慕的目光。
花1元钱坐公共汽车，你肯定不会挑剔它的舒适性。花10元钱打车，你可能就会想：我是打前面的这辆富康，还是等后面的那辆索纳塔？
我们每天都在面对太多的诱惑——美味的食物、漂亮的服装，乃至或帅气或曼妙的异性。汽车也是这样，更漂亮的造型、更先进的技术、更好的性能总是伴随着新车不断出现，搅得我们心里乱乱的。但喜欢和得到并不是一回事，还是根据自己的实际需求和能力来决定吧，这样能使我们生活的更轻松。
什么是好车？适合自己需要的才是好车。
