汽车预防积碳有小窍门

第一：加注高质量的汽油

　　汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

第二：不要长时间怠速行驶

　　怠速时间长， 发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：注意熄火时机

　　对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

　　建议在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

咱的帅帅，是不是涡轮增压？？？？

菱帅发动机不是涡轮增压发动机,是电喷汽油发动机，其电控燃油系统主要是由进气温度压力传感器、冷却水温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制步进电机、凸轮转角传感器、曲轴转角传感器、车速传感器、氧传感器、电控单元、油泵、喷嘴等组成，整个系统均采用闭环控制。各传感器将压力、温度等信号转化成电信号传给电控单元，电控单元经过分析计算后与预先设定的空燃比进行比较，修定空燃比修正系数，从而控制喷嘴喷出相应的油量。满足发动机的性能要求。