速马力机油使用心得|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

lekai

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只看该作者 8楼发表于: 2006-07-02

Q4：

速馬力機油種類有：F1、PRO 15W-50、PRO 5W-50、RS 5W-50 …等，如何使用和區分？

A4：

這個問題好極了！當高速公路上塞車時那麼開發財車和 BMW 都是同時抵達目的地，如果引擎轉速拉高、速度加快那就有很大的區別！速馬力的添加劑總共有6級，每級的成本差異很大，試想一個引擎轉速每分鐘6000轉，每秒100轉，一閃眼就跑了100轉，清潔劑效果如果不佳，豈不是積碳一堆，引擎性能就大打折扣了，所以高性能的機油愈有保護發揮的功能，但清潔劑用完性能就逐漸衰竭！性能愈佳的機油造成好和衰竭就愈明顯。那速馬力機油使用上如何區分呢？

F1：適合競賽使用1000公里，必須更換。

PRO 15W-50：使用在改裝車及大馬力190匹以上，並且性能驚人。

PRO 5W-50：要發揮各式(含Turbo)引擎性能達到完美境界。

RS 5W-50：街道車特性，性能優異。

SS 10W-40：歐洲及美系車及4×4街道用性能強。

RE 15W-50：渦輪增壓車適用。

可依引擎特性及用車習慣加以選擇，以達引擎發揮最佳化的保護效果。

帅帅是赛车

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lekai

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只看该作者 9楼发表于: 2006-07-02

Q5：

速馬力機油溫度表現如何？

A5：

所有的東西都怕熱，車子高溫立即爆震，電腦訊號就亂，車子無力，容易損壞，機油分子變大、油壓下降！但機油抗熱衰竭性能好所以引擎性能在耐久狀況下會有更好的表現，速馬力機油轉速愈快溫度愈低，這主要是添加劑的功能，但也十足令人驚奇和佩服，加入速馬力PRO級機油高速行駛２０公里，抽機油只摸油不熱，但機油表尺則高溫燙手。更換機油時觸摸油熱但不燙手。

Q6：

用了PRO 5W-50機油突然大量吃機油是何種原因？

A6：

引擎燃燒有機油大量燃燒的情形，大致分為上、下機油兩種，上機油是汽缸磨損所形成，下機油是汽門導管油封的損害，此可由排氣管排出廢氣顏色判斷。如：藍色就是上機油及進氣門導管下機油，如抽出機油尺有大量藍煙或煙冒出則上機油成分居大；如為白色及油泥潮濕則排氣導管下機油，這些都是機件的毛病，因為之前所用機油所含樹脂較多，以至把漏油堵塞，如持續使用發現問題就一定嚴重損害引擎！而修好後也不完全如新的，所以速馬力機油有預警的功能。

帅帅是赛车

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lekai

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只看该作者 10楼发表于: 2006-07-02

Q8：

速馬力自動變速箱油的特性？

A8：

抗熱性較佳(減低摩擦所造成的氧化現象，一般油會有燒焦味產生且變得滑滑)。
消泡性強(減少氣體的產生)。
使用壽命較一般變速箱油長(耐久性高)。
清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。
任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。
換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。
改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。
可使正常開車者，有較省油效果出現。
濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。 0[$Mo3c+'
消泡性強(減少氣體的產生)。
使用壽命較一般變速箱油長(耐久性高)。
清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。
任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。
換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。
改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。
可使正常開車者，有較省油效果出現。
濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。 G+QNg.pH
使用壽命較一般變速箱油長(耐久性高)。
清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。
任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。
換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。
改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。
可使正常開車者，有較省油效果出現。
濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。 :x* |lz[
清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。
任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。
換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。
改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。
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任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。
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濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。 4[V6so0
換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。
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濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。 JjO/u>A3;7

(減低摩擦所造成的氧化現象，一般油會有燒焦味產生且變得滑滑)。

消泡性強(減少氣體的產生)。

使用壽命較一般變速箱油長(耐久性高)。

清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。

任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。

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濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。

(減少氣體的產生)。

使用壽命較一般變速箱油長(耐久性高)。

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任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。

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濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。

(耐久性高)。

清潔性強(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。

任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。

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改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。

可使正常開車者，有較省油效果出現。

濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。

(能在第一次使用時清潔及保護變速箱)。

任何型式及手自排兩用自動變速箱，及歐洲ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。

換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。

改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。

可使正常開車者，有較省油效果出現。

濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。

ZF變速箱，包括ECVT無段變速箱皆可使用。

換檔平順，大大減少換檔震動，換檔反應靈敏、確實、減少底盤及傳動系統之不良震動之損壞。

改動力傳輸之能量損失，提高全車動力輸出。

可使正常開車者，有較省油效果出現。

濕式摩擦：低溫時黏度要低、高溫時黏度要高。

高溫時黏度要高。

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lekai

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只看该作者 11楼发表于: 2006-07-02

：

回轉數(rpm)	出力(HP)	油壓(kg/c㎡)	油溫(^。C)	水溫(^。C)
4000	87.5	3.3	124.0	78.0
4200	100.9	3.2	125.0	78.0
4400	115.6	3.2	125.0	78.0
4600	119.3	3.2	128.0	78.0
4800	128.3	3.2	128.0	78.0
5000	134.2	3.1	128.0	78.0
5200	138.4	3.1	130.0	78.0
5400	143.1	3.1	130.0	78.0
5600	134.5	3.1	130.0	78.0
5800	140.6	3.1	130.0	78.0
6000	147.5	3.1	130.0	78.0
6200	153.8	3.2	130.0	78.0
6400	160.9	3.2	130.0	78.0
6600	167.4	3.2	130.0	78.0
6800	172.5	3.3	128.0	78.0
7000	173.6	3.4	126.0	80.0
7200	177.0	3.4	123.0	80.0
7400	173.5	3.5	118.0	80.0

同等級機油比較

5000 rpm 10分鐘同等機油
出力(HP)	油壓(kg/c㎡)	油溫(^。C)	水溫(^。C)
132.5	3.3	110.0	80.0

5000 rpm 10分鐘 PRO 5W-50機油
出力(HP)	油壓(kg/c㎡)	油溫(^。C)	水溫(^。C)
144.1	3.4	110.0	80.0

帅帅是赛车

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lekai

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只看该作者 12楼发表于: 2006-07-02

Q7：

更換 PRO 5W-50及F1、PRO 15W-50 超高性能機油可能發生現象？

A7：

項次	添加後現象	可能發生原因	解決方式
一	引擎初期變大聲	新舊機油子更換時，油壓變化，自動油壓舉桿上升速度變化導致凸輪軸開啟角度變大。舊機油油泥積碳過多。	更換後3000公里至5000公里，聲音就變小而且一定引擎有力。
二	換油後大量吃機油	此種引擎幾乎都是大修過，而氣門導管及氣門未更換成材質不良。另引擎上機油。	如冒白煙導管下機油，尤其是氣閥桿，必須重新配置。如冒藍煙則進氣導管或上機油必須重新配置。
三	引擎轉速變高後才換檔	此為高性能引擎扭力輸出的表現，未SPORT檔就SPORT檔功能。
四	Kick-down或瞬間加速，引擎轉迅速升高但車子遲滯1~2秒才猛然前進。	ATF自排變速箱油嚴重劣化或匹配不上。	換Speed Master ATF油。
五	排氣管聲音改變	燃燒室空氣密度比以往更好以致燃燒效率提昇。排氣壓力也改變，此種在更換前後機油品質差異愈大時愈明顯。
六	更換後油耗變大	因排氣壓力變大沖刷O₂感應器而造成電腦修正。積碳因燃燒條件變好而開始剝落，造成油分子燃燒路徑中斷而耗油。	約500公里至3000公里，即可修正而且變的省油。
七	車子變的難跑	尤其是PRO級機油引擎未達工作溫度即起步行駛。市區行駛時特別明顯。	達到工作溫度後即發揮性能。選用機油不正確。
八	為什麼有的車子1千多公里就衰竭，有的跑了6千公里卻仍覺得很好。	點火系統或進排氣管更改不良造成大量積碳導致機油心子堵塞可由拆除火星塞了解燃燒狀況。	恢復機件的工作正常面即可改善而且也會變的省油。
九	為什麼換油沒1~2千公里愈開愈好開。	積碳清除乾淨，燃燒條件變好。各變速箱油匹配。	控油5000公里後，效果最為公正。 ATF機油一起更換效果有最佳表現。
十	換了機油後不太會跑，但換了別的牌子，卻跑的很順。	剛換上速馬力機油正在清洗引擎內油泥及積碳，所以整個引擎性能表現還在調質中。	一般而言使用第二次的機油車輛性能就可以完全的表現出來。
十一	一切換了PRO級機油和以往車子性能差異不大	此為開車條件不適PRO級，改用RS級即可發揮該有性能。