[求助]热车点火困难的问题

这种现象已经几次了，都是热车启动时，水温表指针大概在1/4处，车钥匙拧到底听到7。8次点火声音后好像才勉强启动，但是启动没力1s钟不到就恢复正常。反而冷车启动2、3次就正常启动了。

上次到4s保养得时候提过一次，技工说换了火花塞就可以了，正好是20000公里，于是就换4个ngk的原厂规格的，但是现在才21000公里，又是这样呢，请求高手指点，车是去年8月买的，现在才21700公里。

去4S查

如果供油系统有异常泄压的话，冷车启动才有问题。所以我估计电瓶问题最大。

还有一种情况，不像你的情况，水温传感器坏，导致电脑认为温度过高，而不喷油；油路气阻也一样。我遇到过一些的士司机这么说：即热车状态（水温表达到1/2正常水平），熄火去买东西，回来却发动不了了，打开引擎盖歇会儿，又好了。

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谢谢楼上的兄弟的回答，忘了说了，我的电瓶接了功放的，就是改造了音响的，但是每次打火并没有开音响。但是兄弟们说电压低造成打火困难还是很有道理的。毕竟是两次打火时间距离比较近的缘故。然后其他兄弟们的建议我也会好好收藏作为下一步检查的依据，谢谢啦

检查一下电瓶吧

如果是积碳问题的话，就没有冷热车打火难易之分了，完全不管冷热打火都一个样．ＬＳ２１０００一般不会有这么多积碳．

另外，建议ＬＺ还是去４Ｓ店仔细检查一下保险点，我们也是隔山买牛的瞎猜，意见不一定正确．

按说21000公里的新车不应该出现这种问题~
怀疑楼主的车供油系统有异常泄压,着车压力正常，灭车后压力会下降得很快，再次起动发动机后由于油压不足造成着车后熄火情况.
这种情况有几个原因会造成,有机械元件磨损造成,也就是喷油器等元件损坏,也有驾驶习惯不良使得发动机气门等积碳严重造成.
根据楼主的车辆行驶里程,元件磨损过重原因可能性不大,毕竟车辆还比较新.因此我个人认为可能是积碳严重产生的着车困难.
综上,建议楼主去4S对爱车进行检查,如果是积碳严重造成的清洗积碳即可解决,如果是元件磨损造成的只能更换车辆元件了.故,建议先让4S使用窥镜检查发动机气门等部件是否有明显的积碳,如果没有发现异常则需要4S对油路进行检查了 _1^8xFe2  

可能是节气门问题